Bonjour à tous,

Tout nouveau sur votre forum, désirant faire l'acquisition d'un H3 3,7l luxury a partir de 2008 d'occasion, j'ai plein de questions a vous poser.
Je commence : J'ai vu un H3 avec 21cv fiscaux, acheté chez Hummer France (donc pas importé), alors que les autres font 19cv !!...?

Merci

Slt et bienvenue
Humm75 pourra renseigner precisemment sur ton projet H3

Bienvenue sur 4x4 US
J'espere que l'on va pouvoir te donner tous les éléments dont tu as besoin.
Perso, j'ai un H3 3,7 Adventure 2007 avec BM (import GM France) et pour rien au monde je ne changerai (sauf un ... H2 !), pour moi, que du bonheur. Mais passons aux choses sérieuses

Pour la puissance fiscale, ne tient compte que ce qui est sur la carte grise et non sur l'annonce ou celle que va te donner ton assurance.
Pour faire simple, suivant les millésimes la puissance fiscale est différente. Les 1 ers H3 importes (2006 voir 2005) des 3,5, sont pour la plupart des 31 ou 34 cv fiscaux (BM ou BA). Sur ces millésimes tu as aussi des 19 cv.
Pour le 3,7 (a partir de fin 2007), le BM est un 18 cv sur la CG. En revanche dans les références assurances, c'est un 19 cv !
De mémoire, le 3,7 en BA est en principe ou un 19 cv ou un 21 cv.
La différence vient de l'origine de l'import a priori.
Le mien par exemple qui est un import officiel GM France est refence chez Hummer France comme un ... 3,5 Luxury ! On a vérifie tout récemment avec HF, il s'agit bien d'un 3,7 Adventure a priori avec le pack chrome. Il n'y a pas de loup sur le BB ... et ils l'ont aussi en 19 cv alors que sur ma CG il y a bien 18 cv et a été homologue comme tel pour GM France.

Voilà pourquoi tu peux avoir des différences d'un H3 a l'autre, d'autant plus que la date de 1ère immatriculation ne correspond pas forcément a la date de sortie d'usine.

Si c'est un import Hummer France, tu peux les appeler si tu as un doute, ils tracent tous les Hummers qui sont passes par chez eux. En tout cas, si tu as le choix, prend de préférence un import officiel Hummer France ou GM France. Tu es sur que tout est aux normes.

Désole s'il y a quelques fautes, mais je poste de l'iPhone ... c'est moins cool que du PC

N'hésite pas si tu as d'autres questions

Voilà une réponse concrète, comme d'hab Humm75, au top !

Et pour confirmer, que prendre après un Hummer, a part un autre Hummer !

C'est vrai que si j'avais a changer, difficile une fois que l'on a goute aux Hummers de prendre autre chose.
Sinon, il faut faire comme certains (le pdt du Hummer club de France) : un H1 pour les raids, un H2 pour les grands trajets et un H3 pour tous les jours

!

Hier passage chez un installateur GPL.......Juste pour info !
3900€ TTC, pas donné quand même !!!

Cela semble Etre dans les prix (Ced t'en diras plus je pense).
En revanche si le V8 Vortec supporte sans problème le GPL, cela ne semble pas le cas pour le 5 cylindres du H3 car a priori problèmes de soupapes et a ma connaissance, j'en n'ai jamais vu en GPL en occase. Donc warning.

Comme te le dit Humm75, le moteur est assez fragile et notamment niveau soupapes si tu équipes le H3 en GPL( echauffement très mal supporté par les soupapes, dumoins sur le 5 cylindres ) ou alors tu choisis d'acheter le H3 Alpha V8

Je te déconseille donc le GPL sur le H3 mais de toute façon la conso du H3 reste très raisonnable, pour amortir un kit GPL, faut y penser, avec ton H3 c'est du 12/14l au 100 je pense, Humm t'en diras plus, mais investir 3900€ pour un kit GPL ca veut dire :
- amortissement de celui ci en combien de temps ? tu roules combien par an ?
- risque de problème éventuels et d'emmerdes avec ton moteur et de frais imprévus, qui entrent donc dans l'amortissement de ton kit GPL

Pour le prix, c est le tarif, entre 3500 et 4500€ pour un gpl injecte type prins dernière génération, mais je te le rèpète, c'est déconseillé sur le 5 cylindres

TIens, pour le fun, le comparatif Hummer H2 <=> Hummer H3
http://4x4us.net/comparatif-hummer-h2-h ... 3-t17.html