Bonjour à tous , des petites news depuis la dernière fois, et bien tout va bien sauf dernièrement , attelé, arrivé à un péage il restait un quart de gaz , le cadillac s'est coupé de lui-même comme une panne d’essence, après 1/4h de sollicitation il est reparti , il vient de me refaire le coup mais en accélérant à fond il repart , je subodore un souci d'électro-vanne ou alors avant la fin du terme du gaz il a du mal à anticiper le passage à l’essence , en principe il sonne quand c'est vide , c'est assez chiant mais à part ce souci , ça va , par contre même après un remplacement de batterie , il tient environ 3 jours au-delà plus rien enfin pas suffisamment pour pouvoir démarrer , pour info l'alternateur débite ce qu'il faut , je dois traquer une fuite électrique à mon avis , avez vous des infos à ce sujet ? merci d'avance .
sinon je tourne à 17l4 en tractant parfois un poil moins ! j'en suis très satisfait !

bonjour retour de Cologne hier à charge , après le plein de gaz pour info"j'étais à l'essence " il refuse de démarrer , ça tient 1 seconde et il cale , après 20 mn d'attente il repart , là je sèche !! une piste à envisager ?? merci pour votre aide
fred

des avis ??

Problème d'injection électronique !

fredo08 a écrit :bonjour retour de Cologne hier à charge , après le plein de gaz pour info"j'étais à l'essence " il refuse de démarrer , ça tient 1 seconde et il cale , après 20 mn d'attente il repart , là je sèche !! une piste à envisager ?? merci pour votre aide
fred

Le moteur étais chaud, donc il demarre et passe au gaz direct et cale .
si tu confirme, alors ton problème viendrais du lpg
As tu essayé de mettre ton interrupteur sur essence et démarrer?

Possible en effet, peut-être problème avec le solénoïde LPG ?
Effectivement passer sur essence me parait judicieux mais apparemment quand il a basculé sur LPG il était déjà à l'essence, si j'ai bien compris ?

cruchon a écrit :

fredo08 a écrit :bonjour retour de Cologne hier à charge , après le plein de gaz pour info"j'étais à l'essence " il refuse de démarrer , ça tient 1 seconde et il cale , après 20 mn d'attente il repart , là je sèche !! une piste à envisager ?? merci pour votre aide
fred

Le moteur étais chaud, donc il demarre et passe au gaz direct et cale .
si tu confirme, alors ton problème viendrais du lpg
As tu essayé de mettre ton interrupteur sur essence et démarrer?

bonsoir j'ai bien sur tenté au gaz en direct mais rien n'y a fait , ce que je n'arrive pas à comprendre c'est que c'est lié je pense à la quantité de gaz présente ou de l'essence en quantité ,si tout est au taquet tout va bien si l'essence est presque à zéro voir le gaz ça coupe , bref j'y perd mon latin !! mais à l'essence elle tourne moins rond au ralenti qu'au gaz , je vais vérifier la pompe à essence et changer le filtre pour commencer , tout cela se passe à chaud quasi à l’arrêt !! à froid ras , c'est seulement en tractant ! serait ce lié au stabilitrack et à la position traction coté boite ? là j'avoue que je sèche !!
pour info 135000 km !

As tu un code obd ?
Quelle installations lpg as tu ?
As tu changer le bouchon du réservoir?
Faudrait que tu roule a l essence 1ou 2 jours et voir si même symptômes, histoire de voir si c est essence ou lpg qui merde.
vérifie le relais du lpg, il reste peut être coincer en position lpg

Je pense selon tes explications qu'il y a deux problèmes liés entre eux, le premier semblerait être soit la jauge défectueuse ou plus probablement le puits de d'alimentation en carburant qui soit défectueux, ce qui arrivé à un certains niveau ne permet plus de pomper le carburant. Dans cette condition, il bascule en automatique sur le gaz et qu'il y ait soit un problème avec le solénoïde de basculement entre les deux carburants.
Règle déjà le problème côté essence et ensuite tu verra pour le gaz, un réglage en station gaz devrait suffire.

fredo08 a écrit :bonsoir j'ai bien sur tenté au gaz en direct mais rien n'y a fait , ce que je n'arrive pas à comprendre c'est que c'est lié je pense à la quantité de gaz présente ou de l'essence en quantité ,si tout est au taquet tout va bien si l'essence est presque à zéro voir le gaz ça coupe , bref j'y perd mon latin !! mais à l'essence elle tourne moins rond au ralenti qu'au gaz , je vais vérifier la pompe à essence et changer le filtre pour commencer , tout cela se passe à chaud quasi à l’arrêt !! à froid ras , c'est seulement en tractant ! serait ce lié au stabilitrack et à la position traction coté boite ? là j'avoue que je sèche !!
pour info 135000 km !

Je ne sais pas si ça peut t'aider mais l'année dernière quand il faisait chaud il ne voulait pas démarrer du premier coup il fallait insister j'ai mis un produit pour nettoyer dans le réservoir ensuite j'ai roulé à l'essence et depuis il ne le fait plus