Ditent moi si je me trompe mais les américains sont les pro du bio éthanol donc normalement leurs moteurs sont prévus à cet effets

Dans un tuto ont explique que dans le numéro de série les moteurs des h3 sont prévus flex fuel ou non, mais je ne retrouve plus le tuto qui explique tout les numéros qui correspond a quoi ?
Et qu'est ce qui doit être si le moteur est prévus flex fuel ?
Merci de m'eclaircir

L'e85a un avenir incertain....
Tu n'en trouveras déjà presque jamais sur les autoroutes, les raffineurs n'ont pas de rentabilité sur ce produit.
l'e85 a un pouvoir décapant non négligeable, 1000km parcourus t'obligent à changer ton filtre à essence (une seule fois évidemment, pas tous les 1000km ), la calamine déposée se décolle et tout part dans le filtre
Enfin, concernant les boîtiers montés sur véhicule d'occasion, ceux ci sont interdits, et donc t'exposent à de lourdes sanctions en cas de problème.
Concernant l'utilisation sans boitier, pourquoi pas, mais pas à 100%, un mélange correct à hauteur de 50/50 grand maximum afin de garder une certaine richesse de ton mélange, certains moteurs vont bien l'accepter, d'autres moins
Idéalement commence avec un mélange 70 SP95/30 e85

Si on prend l'exemple d'un gars qui roule 200km / semaine :

- Conso SP 95 : 17l/100 à 1.54€ le litre : 52€ pour 200km
- Conso e85 50/50 SP95 ( 1l de plus en conso ) : 18l/100 à 0.90€ le litre 50% et 1.54€ le litre : 1.22€ le litre de mélange
soit 43.92€ pour 200km de mélange SP95/e85

Rapport au 1000km : économie de 45€

Concernant les moteurs, pas de soucis à mon sens niveau corrosion...

Merci pour vos infos....

Moi Perso je vais me diriger vers se site
http://fuelflexfrance.fr/
J'ai discuter avec le mec au téléphone pendant 25 min, il m'a expliqué les + et les - et franchement je trouves que ça vaut le coût de s'y interraissé.

guigui a écrit :il m'a expliqué les + et les - et franchement je trouves que ça vaut le coût de s'y interraissé.

Oui ca peut valoir le cout niveau financier, par contre, je rappelle que l'installation d'un boitier flex est strictement interdite sur véhicule d'occasion et te met en infraction avec le code de la route

c'est quand meme incroyable qu'il existe des societés qui posent les boitiers ethanol et qui pourtant sont interdits en france

Le propriétaire prend ses responsabilités et calcule lui même si l'économie réalisée vaut le risque a prendre :
-En cas de contrôle c'est véhicule immobilise
-En cas d'accident l'assurance se décharge totalement
Perso le boîtier je ne le mettrai pas.....

moi non plus...

même réponse que Ced et Tonyhummer92,
Je pense avoir trouvé un bon mélange à 50/50 bio et sp95 sur mon Tahoe 2003 pas de voyant, une conso très légèrement augmentée et surtout la conscience tranquille en cas de pépins !!!!!

Sur ma Xsara 1.4i de 1998, le calculateur supporte 1/3 sp95 et 2/3 bio mais voilà , il faut tester petit à petit car chaque véhicule est différent !

Mais comme Ced le préconise, changer le filtre carburant souvent