c est bon j ai trouvé !!! effectivement dans suspension

je vais également changer mes amortisseurs mais il y en a des tonnes tu as pris lesquels toi ???

Quand tu regarde s'ils sont compatible Z55 ou autoride, le choix est déjà plus réduit.

J'avais des Monroe 40034 sur le miens puis j'ai changé pour des Bisltein vendues par Arnott's. À l'époque j'avais pris le kit complet à savoir 4 amortos plus un nouveau compresseur.

Tom Joad a écrit :Quand tu regarde s'ils sont compatible Z55 ou autoride, le choix est déjà plus réduit.

J'avais des Monroe 40034 sur le miens puis j'ai changé pour des Bisltein vendues par Arnott's. À l'époque j'avais pris le kit complet à savoir 4 amortos plus un nouveau compresseur.

c est en effet ce que j envisage, mais par curiosité ca t as couté combien les 4 amortisseurs et le compresseur ???

Si je devais en racheter un aujourd'hui ce serait celui-là :
https://www.arnotteurope.com/p-4321-com ... t-kit.aspx

à l'époque, les amortisseurs n'avaient pas de prises pour l'ordinateur de bord, tu devais couper le faisceau électrique pour y connecter un petit boitier électronique. Aujourd'hui, c'est tu branches et ça marche.

Tom Joad a écrit :Si je devais en racheter un aujourd'hui ce serait celui-là :
https://www.arnotteurope.com/p-4321-com ... t-kit.aspx

à l'époque, les amortisseurs n'avaient pas de prises pour l'ordinateur de bord, tu devais couper le faisceau électrique pour y connecter un petit boitier électronique. Aujourd'hui, c'est tu branches et ça marche.

a wouai 1300 euros !!! ca fait mal au c....

pour info je l ai montré a un amis qui est le préparateur des 4x4 assistance du dakar et ils m a dit que mes amortisseurs étaient complétement mort ainsi que le compresseur d air ! je viens tout juste de l acheter a votre avis est ce que ca peut etre consideré comme un vice caché sachant qu au moment de la vente j ai bien spécifier que c etait pour tracter une remorque et qu il m a dit que tout fonctionnait parfaitement controle tecthnique a l appuis ????

Le contrôle technique ne vérifie pas le fonctionnement de l'Autoride.
Tu peux toujours l'expliquer au vendeur et lui demander une ristourne.

Si tu l'as acheté chez un pro , c'est soit un vice caché, soit de l'incompétence.
Dans les deux cas , il est en tort.
Les associations de droits des consommateurs adore ce genre de cas .

+1

Et au CT ils controlent pas les suspension quand ils passent la voiture sur les plaques vibrantes ?

Ils contrôlent la différence entre les deux côtés. Si la différence est nulle ou faible, tu passes.
J'ai passé plusieurs contrôles techniques avec des amortisseurs à gaz... sans gaz.