comment procéder pour recherché une panne ?
se sujet est fait pour se débrouiller avec de simple moyens.


le démarreur tourne mais le moteur ne prend pas
vérifiez votre allumage
vérifier l états des bougies
y as t il une étincelle au bougies,pour cela il suffit de prendre une bougie, la branché sur le fils de bougie, la posée sur le moteur et faire tourné moteur.
si une étincelle nette apparait alors l allumage est ok.
essayé a un autre cylindre pour confirmer la chose.


une bonne étincelle, elle doit toujours etre bleu et nette


une mauvaise étincelle

vérifier l arriver d essence
le moyens le plus simple et le plus fiable, s est de branché un manomètre sur l embout de prise pression essence.
il n y as absolument rien de compliquer, un manomètre coute 2x rien.



il n y as pas d étincelle a la bougie
bien sur, ont est sur que la bougie est ok .
les cables de bougies?? en règles général, quand un moteur ne démarre pas, rare les fois ou les cables sont incriminés.
(ils ne sont pas hs du jours au lendemain , surtout 4,6 ou 8 cables d un coup)
la bobine
attention ici.
moteur avec 1 bobine
prendre un cable de bougie, le fixé directement a la sortie de la bobine et refaire le test de la bougie .
Si étincelle alors le problème vient du distributeur
si pas d étincelle alors bobine hs
moteur avec 1 bobine par cylindre
ici ont retombe dans le cas des cables de bougies, les 4,6 ou 8 bobines n ont pas cramées toutes ensemble du jour au lendemain.
donc ont arrive dans un problème général d alimentation

l essence arrive et étincelles aux bougies, quelle autres solutions ? les éléments suivants défaillant peuvent empecher le moteur de démarrer
capteur de vilbrequin a controlé
Capteur de pression absolue du collecteur d'admission
Débitmètre d'air massique

le moteur ne tourne pas sur tout ces cylindres, comment repéré celui qui ne fonctionne pas ?
prenez une pince et enlever ,moteur tournant,un par un les cables de bougie 1 par 1
si le moteur cafouille encore plus, le cylindre est ok
si le moteur ne change pas de régime alors s est le cylindre incriminé

dans un premier temps, inversé le cable de bougie avec un autre et refaite le test d enlevés les cables inversés.
le problème est passé sur l autre cylindre, alors cable de bougie hs
le problème reste sur le meme cylindre, alors bougies hs , bobine ou injecteur

enlevé la bougie du cylindre incriminé et vérifier si l étincelle est présente et nette , si étincelle ok, alors problème d injecteur

voila quelque petits tests facile a faire et qui peuvent déja donné une piste.

C'est propre, c'est net. Beau travail. Merci Cruchon...
Un post plus que pratique....