Salut,

j'ai pu voir sur de nombreux forums FR ou US qu'il y a des doutes sur le type de bougies à utiliser.

Historique :

Début des années 2000, le bloc 5.3L est équipé avec des bougies "platinium" et un écartement de 0.60" ( 1.52mm )
2003 : GM sort un bulletin et indique qu'un nouveau modèle de bougies iridium est sortie et qu'on peut les mettre sur ces moteurs . L'écartement en iridium est de 0.40" ( 1.01mm )
fin des années 2000, la référence change .
fin 2012, GM et acdelco ressort une nouvelle référence en double platinium ( gap de 0.60" ).

voici quelques ref utilisables sur les 5.3L :
bougies d'origine : inconnu référence disparue 1.52mm
apparue en 2003 : 41-985 Iridium 1.01mm
apparue en 2008 ( environ ) : 41-110 Iridium 1.01 mm
apparue en 2012 : 41-962 double platinium 1.52 mm

Toutes ces rèf sont en ACDELCO et compatible avec les 5.3L . ( code Z flex inclu )
Il est NORMAL d'avoir des différences d'écartement entre un modèle platinium et iridium >> NE PAS LES REGLER !!!

a+

Tu viens de répondre a une questions que je me posait a propos de l écartement

Pareil pour moi je vais demonter mes bougies pour les verifiers et prendre en même temps la ref.

Moteur 5,7 vortec

guillaumemorin a écrit :Pareil pour moi je vais demonter mes bougies pour les verifiers et prendre en même temps la ref.

Moteur 5,7 vortec

Le 5,7l n'a pas les mêmes style de bougie .
On vas dire que tu as encore les ancienne générations de bougie car tu as tjs un distributeur et 1bobine d allumage.
Sur les 5,3 tu as une bobine par cylindre .
Si tu veut un peut de détails sur tout sa, vas voir sur le site" rock auto"
Tu tape ton véhicule et tu verra tout est bien renseigner .
Sinon le 5,7 est un très bon moteur. Tu peut encore faire 300000km
ma soeur avait un suburban equipe du 5,7 et qui avait 480000km et qui roulait il roulerait encore maintenant si elle avait pas eu un accidents avec .
Mais te conseil quand même de faire vidange moteur, BA et BT , pont arrières pour dire que tu repart avec bonnes huile

Bonjour,

je suis en train de vérifier les serrages des bougies sur mon nouveau Suburban 5.3 l et, d'après le Haynes, il convient de les serrer à 15 Nm, ce qui n'est pas énorme

est-ce que c'est ce couple de serrage de 15 Nm que vous respectez sur ce type de moteur ?

question subsidiaire : est-ce que les couples indiqués dans le Haynes sont tous bons ... ou avez-vous constaté une ou deux boulettes (pas assez ou trop) dans les couples préconisés ?

Merci par avance pour vos retours d'expériences