Point mort ou pas point mort ????
- elfedelombre
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Point mort ou pas point mort ????
Bon voila un bon moment que je me demande si a un feu on dois rester sur D ou se mettre au point mort (ce que j'ai fait depuis pas mal d'année )
maintenant je reste sur D mais je suis encore septique car personne n'a vraiment de réponse dans quel cas la mécanique en prend un coup ?
je précise que pendant que je me mettais au point mort avec mes divers vehicule Olsmobile custom Cruiser , pt cruiser , Plymouth grand voyager et Chevrolet trans sport tous n'ont eu aucun soucis de BVA .
Mais quand on y pense en restant sur D un sent une résistance (donc obligé de rester sur le frein ) et quand on met sur le neutre il y a toujours un petit accoue lors de la remise sur D
j espére que vous m'avez compris car c'est pas très clair tout ça
je voudrais donc vos avis sur ce sujet
maintenant je reste sur D mais je suis encore septique car personne n'a vraiment de réponse dans quel cas la mécanique en prend un coup ?
je précise que pendant que je me mettais au point mort avec mes divers vehicule Olsmobile custom Cruiser , pt cruiser , Plymouth grand voyager et Chevrolet trans sport tous n'ont eu aucun soucis de BVA .
Mais quand on y pense en restant sur D un sent une résistance (donc obligé de rester sur le frein ) et quand on met sur le neutre il y a toujours un petit accoue lors de la remise sur D
j espére que vous m'avez compris car c'est pas très clair tout ça
je voudrais donc vos avis sur ce sujet
Jeep grand wagoneer 1993 v8 5.2l , pt cruiser 2.0bva, XJ900, 1100gsx
- elfedelombre
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Re: Point mort ou pas point mort ????
En effet sur le net on ne trouve que des avis divergent
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- weymard
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Re: Point mort ou pas point mort ????
Inutile de revenir au N, reste en prise, j'ai toujours fait ça avec tous mes trucks.
En revanche en stationnement TOUJOURS METTRE LE FREIN DE PARKING en plus de la position P
En revanche en stationnement TOUJOURS METTRE LE FREIN DE PARKING en plus de la position P
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http://rutube.ru/video/1125b9f4c48d403f ... 6484cf6db/
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- Humm75
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Re: Point mort ou pas point mort ????
Les BA sont faites pour rester en prise.
D'ailleurs tu ne trouveras aucun manuel technique qui te diras de passer au N à chaque arrêt ( feu par exemple).
Perso, j'ai toujours fait cela et jamais de problème.
En revanche en stationnement, suite à un conseil de chez GM lors de l'achat de ma 1ére BA (une vectra), ils m'ont conseillé de ne pas mette en P mais de mettre en N plus frein de parking. La spécialité française étant le créneau au bruit ... ta BA étant en prise en P, il y a un risque à la longue.
humm75
D'ailleurs tu ne trouveras aucun manuel technique qui te diras de passer au N à chaque arrêt ( feu par exemple).
Perso, j'ai toujours fait cela et jamais de problème.
En revanche en stationnement, suite à un conseil de chez GM lors de l'achat de ma 1ére BA (une vectra), ils m'ont conseillé de ne pas mette en P mais de mettre en N plus frein de parking. La spécialité française étant le créneau au bruit ... ta BA étant en prise en P, il y a un risque à la longue.
humm75
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- elfedelombre
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Re: Point mort ou pas point mort ????
ok merci je vais donc continuer a faire ce que je fait actuellement Rester en D .
Et pour le stationnement oui je met toujours le frein a main en plus merci pour vos conseil
Et pour le stationnement oui je met toujours le frein a main en plus merci pour vos conseil
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- Alan Bike
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Re: Point mort ou pas point mort ????
Ben je me suis toujours posé la même question , merci !!!
pareil sur le plat chez moi je stabilise toujours au N avant de passer sur P ( c'est dans une grange bien a plat , juste l'emplacement des roues qui est légèrement creusé du coup il trouve sa place ) !
De toutes façons bien obligé de passer en P sinon peut pas enlever la clef !!!
pareil sur le plat chez moi je stabilise toujours au N avant de passer sur P ( c'est dans une grange bien a plat , juste l'emplacement des roues qui est légèrement creusé du coup il trouve sa place ) !
De toutes façons bien obligé de passer en P sinon peut pas enlever la clef !!!
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- elfedelombre
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Re: Point mort ou pas point mort ????
ouf je n'étais pas tout seulAlan Bike a écrit :Ben je me suis toujours posé la même question , merci !!!
pareil sur le plat chez moi je stabilise toujours au N avant de passer sur P ( c'est dans une grange bien a plat , juste l'emplacement des roues qui est légèrement creusé du coup il trouve sa place ) !
De toutes façons bien obligé de passer en P sinon peut pas enlever la clef !!!
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- jnf80
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Re: Point mort ou pas point mort ????
Si je ne mets pas en P je ne peux pas retirer la clé du contact, c'est normal ou il y a une manipulation à faire pour rester en N et retirer la clé du contact ?Humm75 a écrit : En revanche en stationnement, suite à un conseil de chez GM lors de l'achat de ma 1ére BA (une vectra), ils m'ont conseillé de ne pas mette en P mais de mettre en N plus frein de parking. La spécialité française étant le créneau au bruit ... ta BA étant en prise en P, il y a un risque à la longue.
humm75
1 sac est dispo sous votre siège, merci pour le tableau de bord.
Hummer H3 2005 3.5L reprog, Mud Max 235/85R16
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- weymard
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Re: Point mort ou pas point mort ????
en principe non car aux USA tu es obligé de te mettre en P, ce qui explique au passage la faiblesse de leur frein de parking qui pose toujours des problèmes lors de notre CT ou encore à l'UTAC.
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- fixelabulle
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Re: Point mort ou pas point mort ????
Exact. Mon frein à main ne freine rien. Lol.
Alex
Alex
Chevy Trailblazer LTZ 4.2 Vortec 2002 / Jeep Wrangler YJ 4.0 bva 1991