Ton problème ne vient pas de la clim
Il vient de ton alarme
Si tu as une batterie trop basse il faudra un bon moment pour la recharger en roulant c est pas en déconnectant ta clim que tu chageras ta batterie plus vite il te faut 15 minutes pour recharger un coup de démarreur
Comme dit ALan tu branches un Optimate
Où tu déconnecte ton alarme et La plus de souci de décharge de batterie

un coup de démarreur c'est 40km pour recharger sur une caisse classique , alors sur un gros moulin !!!

Alan Bike a écrit :un coup de démarreur c'est 40km pour recharger sur une caisse classique

C'est un peu exagéré !!!!

Son problème de base était quand même une batterie qui ne tenait plus la charge. Maintenant il faut voir si il y a une consommation de courant excessive avec contact coupé !! Alarme, éclairage intérieur etc.........
Un coup de pince ampèremétrique................

ben c'est ce qu'on m'a toujours dit , maintenant , ça a peut être changé !

Petit test aujourd'hui pour la clim
Bon, je confirme quelque soit la position : clim, désembuage, ... Le régime moteur ne bouge pas : 700 / 750 tours. Et tout fonctionne ok .
Pour la position habituelle que j'ai au "chauffage" . Ventilation pied + passager (visage), donc en théorie la clim ou désembuage n'est pas en action. Pourtant après un trajet de 20 bornes ... goutte à goutte et petite flaque En regardant de plus prés d'ailleurs, sur ce côté il y a un petit tuyau de caoutchouc noir comme un tuyau de vidange (celui de clim ?) mais rien ne coule par là.


humm75

Le compresseur de clim ne fonctionne pas en permanence parfois le ralenti est à 700 toursn j'entends un claque à l'arret au feu rouge et il passe à 1000 tours
Déconnecter l'alarme je ne préfère pas car il dort dehors sur le trottoir, donc pareil brancher un appareil pour maintenir la charge
(Je sais je suis chiant )

Pour le petit bruit, effectivement quand la clim tourne, il y a par moment ce bruit de compresseur qui se met en route..
Pour la buée, il faut enlever le recyclage de l'air cabine et laisser par moment l'air extérieur arriver. Puis remettre le recyclage d'air si tu roules derrières un camion, ou que c'est très pollué. Sinon, il faut le ré enlever, ce qui évite l'"embuage" de la cabine. C'est ce qu'un mécano m'a expliqué..

Pour le L200 3,5 Km suffit à recharger la batterie tant que je ne dois pas rouler ventilation + feux
Sur le H3 qui démarre mais pas assez de jus pour la centralisation, démarrage + 3,5 Km retour le midi, retour au boulot 13h30 et au retour le soir la batterie est suffisamment rechargée pour la centralisation, mais pas assez pour l'ouverture le lendemain matin
Il y a un fusible pour couper l'alarme intégrée sur le H3 ? j'en ai installé une avec détection de choc plus efficace ca sert à rien de pomper avec 2 alarmes

non il y a pas de fusible pour couper l'alarme trop facile