Bonjour.

Je sais que la résistance carrosserie du Suburban est de :

Résistance : Carroserie : 11/10ieme
Pour comparer , toutes les voitures françaises sont à 6-7/10,
Les voitures allemandes 8-9/10.
Porsches 10/10.

J'aimerais savoir si le Tahoe à la même résistance ou sil il y à une différence.


PS : Je suis en train d'hésiter entre pendre un Tahoe (2007) ou un Suburban (2007).
Pourriez vous m'indiquer les différence entre ces deux modèles.


Merci

Salut Hooper,
Il s'agit de la nouvelle série (à partir de 2007). En tout cas, super choix (le Sub ... j'adore ).
La grosse différence, c'est le gabarit.
Je te mets le lien avec le site de GM Canada, tu as toute la doc (je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de différence entre 2007 et 2013).
Le Suburban

http://www.gm.ca/gm/french/vehicles/che ... n/overview

le manuel 2007 (en anglais)

http://www.gm.ca/media/owners/manuals/2 ... _en_CA.pdf

Le Tahoe

http://www.gm.ca/gm/french/vehicles/che ... e/overview

le manuel 2007 (en anglais)

http://www.gm.ca/media/owners/manuals/2 ... _en_CA.pdf

Là tu as toute la gamme GM (p. 68 pour le Tahoe et le Sub) en français

http://jul.lemaire.free.fr/americancarc ... mme-GM.pdf

Pour les différences de résistance de carrosserie, en fait celà ne vient pas de la marque (en général) mais du pays pour lequel le véhicule est destiné (et du rôle des ... associations de consommateurs et des avocats ! )

Tu as 3 grandes catégories de marché / pays avec des différences en effet au niveau de la résistance :
- voitures avec moindre résistance : pays émergeants comme on dit aujourd'hui
- voiture avec une résistance moyenne : Europe / Japon
- voiture avec une résistance plus élevée : USA

Un modèle destiné pour les 3 marchés aura une différence de résistance suivant le pays de destination (c'est notamment le cas pour beaucoup de japonaises).
Pour les 4x4 US et gros SUV, c'est normal qu'ils soient en haut de l'échelle du fait qu'ils soient pratiquement exclusivement sur le marché US mais aussi de part leur gabarit et destination routière. Il y a de grande chance que le Tahoe soit au niveau du Sub.
En revanche, la résistance de carrosserie ou du véhicule ne veut pas dire forcément véhicule le plus sur pour les passagers ou ... piétons (qui est aussi un des critères en terme de sécurité).

[quote="Hooper"...J'aimerais savoir si le Tahoe à la même résistance ou sil il y à une différence.
PS : Je suis en train d'hésiter entre pendre un Tahoe (2007) ou un Suburban (2007).
Pourriez vous m'indiquer les différence entre ces deux modèles.[/quote]

Tahoe et Sub, strictement identique mis à part la rallonge sur le Sub qui est plus long, mais la carrosserie est la même ainsi que l'intérieur.
Si tu n'as pas besoin d'un coffre immense, prend le Tahoe, son coffre est déjà bien assez vaste !

J"ai eu un Sub 2007 4x4 avec le 5.3 flexfuel (et homologué flexfuel grâce à Silvery11)en version luxe LTZ, superbe véhicule confort royal très manoeuvrant et une gueule magnifique rien à lui reprocher, mais si vous n'êtes que 2 vraiment très grand idéal pour une petite famille avec 2 ou 3 enfants plus le chien, parfait avec 4 enfants car même avec les fauteuils de 3ème rangée déployés il reste un espace incroyable pour les bagages et même le chien !!

Je pense donc plus me dirigé vers le Tahoe.
Cela m'étonne que la maniabilité sois la même entre Tahoe et Suburban car vu la différence de gabarit entre les 2.
Mais si vous le dites...

Saches quand même qu'en version 7 places, le tahoe n'a pour ainsi dire plus de coffre cela dépend donc de l'usage que tu en feras... Mais si tu aimes les trucks qui en imposent alors le sub te comblera sans aucun doute ! Mais là je prêche pour ma paroisse !

la difference entre le tahoe et le sub c'est 1metre c'est tout le reste est a peu prêt pareil sinon le tahoe plus maniable les derniers sont impressionnant c'est une question de gout et j'aime les deux j'aime le sub et mais j'aime le tahoe help mrs corneille