Le test continue: continuité injecteur 4 OK jusqu'à l'ECM.... sortie des 2 connecteurs ECM (sortir le verrouillage plastic Rouge puis relever la bride de deblocage du connecteur..). Recherche des pinoches correspondant aux injecteurs... surprise: le no. de pinoches ne correspondent pas à la doc!!! voir photo [img]]jacques.rigaud.pagesperso-orange.fr/Hummer/DCAM0026%20Comments.jpg[/img] .
En tous les cas continuité OK pour tous les injecteurs sur ce connecteur. Le problème provient du ECM!!!!
En fait lorsque j'ai commencé a tout demonter au debut, je me suis rendu compte que la cosse de batterie (+) était legerement desseree et tournait legerement... Je n'y ai pas prêté attention mais il se pourrait que des mini coupures de 12V avec les vibrations aient provoqué la mort du driver (dans l'ECM) de l'injecteur 4. En effet, quand je mets le contact sans démarrer j'ai bien du +12V sur tous les injecteurs sauf le 4 ou j'ai seulement 6V (!!!???)... Avec en plus le fait que je n'ai pas la commande (par un 0V) sur l'injecteur 4 quand le moteur tourne.... mon compte est bon, c'est sûr que c'est l'ECM!!!

Met l injecteur 5 à la place du 4 ( par exemple) et regarde si le problème de reporte au cyl 4 ?

moimoi a écrit :Le test continue: continuité injecteur 4 OK jusqu'à l'ECM.... sortie des 2 connecteurs ECM (sortir le verrouillage plastic Rouge puis relever la bride de deblocage du connecteur..). Recherche des pinoches correspondant aux injecteurs... surprise: le no. de pinoches ne correspondent pas à la doc!!! voir photo .
En tous les cas continuité OK pour tous les injecteurs sur ce connecteur. Le problème provient du ECM!!!!
En fait lorsque j'ai commencé a tout demonter au debut, je me suis rendu compte que la cosse de batterie (+) était legerement desseree et tournait legerement... Je n'y ai pas prêté attention mais il se pourrait que des mini coupures de 12V avec les vibrations aient provoqué la mort du driver (dans l'ECM) de l'injecteur 4. En effet, quand je mets le contact sans démarrer j'ai bien du +12V sur tous les injecteurs sauf le 4 ou j'ai seulement 6V (!!!???)... Avec en plus le fait que je n'ai pas la commande (par un 0V) sur l'injecteur 4 quand le moteur tourne.... mon compte est bon, c'est sûr que c'est l'ECM!!!

l'image est là...:

as tu controler la masse ?