Fuite sur les couvre culasses ?
Au pire tu aurait des fuites d'huiles, car cette partie est plus souvent sous pression (la pression engendrée par les pistons qui redescendent) qu'en aspiration.
Tu as surement une prise d'air entre tes tuyaux et ton paillon des gaz ou par la tubulure d'admission.
Celle de caramel était desserrée.

Je t'assure.
Comme noter dans la RTA (capture d'écran juste avant) :

Un système de ventilation du carter est utilisé pour consommer les vapeurs du carter créées lors du processus de combustion au lieu de les ventiler dans l'atmosphère.

L'air frais est alimenté par le filtre pour le carter, le carter mélange l'air frais avec les vapeurs, puis passe à travers la ventilation positive du carter (PCV) dans le collecteur d'admission.

La PCV limite le débit des gaz en utilisant un orifice de 3 mm (0,181 po) (a) situé à l'extrémité du tube. Si des conditions de fonctionnement anormales surviennent, le système est conçu pour permettre à des quantités excessives de vapeurs de passer par le tube d'évent du carter dans le corps de l'accélérateur afin d'être consommés par une combustion normale.

Alucard a écrit :Je t'assure.
Comme noter dans la RTA (capture d'écran juste avant) :

Un système de ventilation du carter est utilisé pour consommer les vapeurs du carter créées lors du processus de combustion au lieu de les ventiler dans l'atmosphère.

L'air frais est alimenté par le filtre pour le carter, le carter mélange l'air frais avec les vapeurs, puis passe à travers la ventilation positive du carter (PCV) dans le collecteur d'admission.

La PCV limite le débit des gaz en utilisant un orifice de 3 mm (0,181 po) (a) situé à l'extrémité du tube. Si des conditions de fonctionnement anormales surviennent, le système est conçu pour permettre à des quantités excessives de vapeurs de passer par le tube d'évent du carter dans le corps de l'accélérateur afin d'être consommés par une combustion normale.

On as jamais dit que se système n existais pas .
Loin de la . Il est monté sur toutes les voitures depuis bien longtemps.

Se que je ne comprend pas , c'est ton histoire de robinet que tu as monter ???
Et où tu veut en arriver ??

Je voulais reproduire la restriction du système (avec le robinet), mais sans passer par les carters qui fuient (donc tuyaux) et ainsi être sûr que tout le débit soit bien mesuré par le MAF, pour faire "comme si tout marcher bien"
Vois-tu ?

Reseter le calculateur, et voir si tout est OK, si il y a un autre soucis : commander groupé chez RockAuto.

D'un côté, ce matin ça a fait un bruit au freinage, va falloir que j'y jete un oeil. Si je dois recommander, il y aura des plaquettes dans le lot !

Tu as une photo des tes carters qui fuites

C'est interne au couvre-soupapes, sûrement niveau d'une bougie.
Mais c'est comme ça :

Comment sais tu que ca fuit alors ?

Ça fait un bruit d'aspiration sur l'arrière du couvre-soupapes, caractéristique d'une prise d'air (et huile sur les bougies)

Recherche en priorité d'où viens cette fuite

J'ai acheté les joints, sûr à 99% qu'une fuite est là (ou 2). C'est apparemment connu.