Conseil pour une annonce

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PROphil
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Re: Conseil pour une annonce

Message par PROphil » jeu. 20 juil. 2017 16:03

2000hp dans un 735, tu dois bien arrivé à la moitié dans le 5.3 :evil:
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cruchon
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Conseil pour une annonce

Message par cruchon » jeu. 20 juil. 2017 16:08

On a eu 1 viano 8 places 2,2l 150cv et boite automatique.
Quand on pars en vacances, on est 8 dedans avec bagages et remorque fourgon au cu .
Ben quand je roule sur autoroute, je me fait toujours la réflexion " purée, les mecs mécaniques américaines , elles sont totalement à l ouest avec leurs mécanique "

C'est deux monde totalement à l opposé .
Si tu crois rouler us comme tu roule européenne, tu fait fausse route .
C'est un autre esprit de conduite.
Ceci dit , je suis 10000000% véhicule us
GMC sierra denali 6.2l

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cruchon
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Re: Conseil pour une annonce

Message par cruchon » jeu. 20 juil. 2017 16:12

Pour compléter mon analyse, la voiture familial est pour l instant un Mercedes GL par obligation.
Les taxations voitures en belgique nous empêche les gros moteurs .
Sinon on aurais un suburban
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cehes
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Re: Conseil pour une annonce

Message par cehes » jeu. 20 juil. 2017 16:26

J'ai du mal avec ta phrase sur les mécaniques américaines, à mon avis ton clavier a rippé car je vois pas ce que tu veux dire. :?

Sinon avec un v8, 5.3 j'imagine qu'on est plus sur du bas régime tout en couple...
Il y a qq années j'ai eu une taunus 2.3 v6, ben j'ai bien aimé, seulement 4 rapports mais suffisant.
J'ai eu aussi une 309 gti, ben pas la même logique...
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cehes
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Re: Conseil pour une annonce

Message par cehes » jeu. 20 juil. 2017 16:33

Et pour préciser moi aussi, j'ai 46 ans deux enfants, et je cherche pas les démarrage aux feux rouges !
Juste, du confort, une belle sonorité, de la gueule et pouvoir doubler si besoin !
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Re: Conseil pour une annonce

Message par Kart63 » jeu. 20 juil. 2017 16:48

Avec le 6,2
Je suis à 2100 tr pour 130 km/h
1800 tr pour 110
Et comme dit cruchon,tu vas être déçu si tu conduis une US comme une européenne
C'est deux mondes différent et pas seulement au niveau mécanique
Rapport à son poid,une américaine freine très mal par exemple donc,rien que ça,calme tes ardeurs
Attention,ça peut et ça marche très fort au besoin j'ai plusieurs fois puni des X5/6 en sortie de péage :lol:
Mais c'est surtout très agréable et confortable au vitesse legal

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Re: Conseil pour une annonce

Message par PROphil » jeu. 20 juil. 2017 17:06

D'où mon changement de freins.
En côte aussi tu en surprends plus d'un. :lol:
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Re: Conseil pour une annonce

Message par Alucard » jeu. 20 juil. 2017 17:16

cehes a écrit :Hé j'espère que le 5.3 marche bien quand même !
Mieux que mon C-Max 2l powershift...
:lol: le 110 ? C'est un veau ! Et la boite est bizarre.

Le reprise, avec une boite auto ça grimpe vite dans les tours, et là : glouglouglou :lol:
Mais en conduite cool, ça reste bas en tour/min.
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Re: Conseil pour une annonce

Message par cehes » jeu. 20 juil. 2017 17:28

J'adore la powershift, c'est une boite super agréable, et oui il est pas violent, mais tirait la remorque et 500kg de moto sans pb.

J'ai toujours du mal à imaginer qu'on crame des BMW au démarrage vu leur poids et puissance. Je peux le comprendre une fois lancé, mais à l'arrêt...

Bah je vous dirais ce que j'en pense...
J'ai quand même eu l'occasion de faire qq tours de roue avec celle de mon pote et j'ai vraiment aimé

Pour les freins il y a des trucs à faire ?
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Re: Conseil pour une annonce

Message par Alucard » jeu. 20 juil. 2017 18:08

Mon père a un Grand cmax 110 powershift, je trouve que les rapports montent hauts, et en S (je rigole encore du mode Sport sur un monospace familiale 110 diesel), c'est bien trop haut je trouve.
Mais elle est réactive et gère plutôt bien les côtes.

Je préfère les boites à convertisseur de nos américaines, certes plus énergivore, mais moins "robot".

c'est vrai que les départs arrêtés, ça envoi du pâté. Mon cadillac marche un poil mieux que mon ancienne voiture (coupé 1200kg-173cv à 7000tr/min).

Niveau frein, disques rainurés et plaquettes céramiques, sur mon ancienne :
Alucard-16 a écrit :Au fait, j'ai les mesures de freinage entre plaquettes motocraft et EBC :
Motorcraft : 251/250 avant et 178/146 arrière
EBC : 290/294 avant et 187/191 arrière
Donc + 15% avant et + 16% arrière

Sachant que sur le banc lors du chauffage des plaquettes c'est monté à 320 devant...
Sur le cadillac, j'ai tout changer pour mettre en céramique, et une vidange/purge du liquide.
Rien à voir, maintenant ça freine ;)
AKEBONO, existe pour tahoe :
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.ph ... cc=1431156
56 et 46 € avant et arrière, ça va, non ?
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