bonsoir a vous
voila le post de présentation étant fait je vous fait mon post de recherche
je pense faire mon achat en début d année prochaine.

pardonnez mon ignorance mais hummer je connais pas du tout donc mes questions seront peu etre un saoulante.

je cherche donc un H3 mais lequel?

j ai vus que le 2.5 est un peu faiblard donc je m orienterais plus vers un 3.7 ou un V8.
lequel a votre avis est le mieux, je veux un truc qui marche mais je cherche pas une bête de course non plus, je veux pouvoir doublé une voiture sans avoir besoin de 2 bornes pour le faire.

quel point y a t il a vérifié sur cette voiture et la fréquence des révisions (tous les ans, tous les 2 ans, 20000 km...)?

ou peu t ont faire les révisions?

j ai vus également que certains hummer sont équipés de gpl/bio ethanol, c est quoi le mieux?

la firme hummer n existe plus depuis 2010 si j ai bien compris. qu en est t il des pieces detachées?

merci a vous de m avoir lu, et comme vous l avez compris je suis un novice dans cette marque

où as-tu vu un H3 avec un moteur de 2.5 ???
A ma connaissance cette "chose" (comment l’appeler autrement ) n'existe pas !

Si tes moyens le permettent prends un V8 5.3, consomme pas plus que le 3.7 mais il est tellement plus performant et fiable !!

Tu as 2 moteurs : un 5 en ligne qui fait 3,5 (220 cv) et 3,7 ( 245 cv) qui le remplace à partir de 2007. Et tu as le V8 de 5,3 qui fait 305 cv. Si ton budget le permet, d'accord avec Weymard prend le V8 ... C'est un V8 !!! Pour la conso compte un litre de plus à peu prés ... à cause du plaisir du son du V8
Sur le 5L, la différence est plus sur la boîte : BM ou BA.
Perso, j'ai un 3,7 BM. Pour doubler tu descends 2 rapports (5/3) et tu passes de 80 à 140 en quelques secondes. Aucun problème pour doubler. En revanche si tu ne descends qu'un rapport ou tu restes sur le même ... Cela peut trés long.

Pour l'entretien, rien que du classique. Compte une vidange par ou tous les 10/15 000.
Pour une révision, tout dépend ce que tu entends. Compte une intermédiaire tous les 40 000 et la grosse révision à 80 000. En fait tout dépend comment tu suis l'entretien de ton H3.
Perso, cela 4 ans et 40 000 kil que j'ai le mien. J'ai fait une révision au bout de 3 ans (et 30 000 kil), RAS. En revanche vidange une fois par an.

Pour les révisions ou un spécialiste GM ou US ou 4x4 ou simplement un passionné. Mécanique simple et peu d'électronique.
Pour les piéces, aucun problème tout vient de la banque d'organe GM.

Pour le GPL , l'install est homologuée. En revanche à priori il est recommandé de renforcer les soupapes sur le 3,5. Pour l éthanol ou boîtier (mais pas homologué) ou reprog.

Si je ne me trompe pas le V8 5i3 est celui de tous les trucks GM Chevrolet Tahoe , Suburban , Avalanche GMC sierra etc etc !!!

merci pour vos reponses precises !
mon doigt a fourché quand je parlais du 2.5 je voulais dire 3.5

merci a vous, ca m as l air cool ce ptit 4*4

Bienvenue parmi nous

Oui le 5,3 est le moteur de "base" de GM ... d'un commun ... pas comme le 3,7 ... ok, je sors


humm75

Bonsoir à tous je recherche un h3 3.7L je m'intéresse depuis quelques jours à ce véhicule mais je vien de trouver un model v6 ??? que pensez-vous de c'ette annonce http://www.leboncoin.fr/voitures/698907536.htm?ca=22_s
Merci de combler mes lacunes.

jpmz a écrit :Bonsoir à tous je recherche un h3 3.7L je m'intéresse depuis quelques jours à ce véhicule mais je vien de trouver un model v6 ??? que pensez-vous de c'ette annonce http://www.leboncoin.fr/voitures/698907536.htm?ca=22_s
Merci de combler mes lacunes.

Oui, V6 c'est normal, si tu cherches un peu tu trouveras même des diesels, surtout chez les pros !!
V6 n'existe pas bien sûr !
Ton annonce est un 3,5 l, si tu cherches un 3,7 l c'est pas bon !

Comme Machinbidule ... gaffe à certaines annonces car certains pros te mettent n'importe quoi !

Le L5 est issu du L6 4.0 ... ils ont supprimé un cylindre chez GM
Le V8 est le standard GM (5,3)
A un moment il était prévu de mettre un V6 diesel Isuzu de 170 cv ... l'arrêt de la marque par GM a arrêté ce projet.


humm75