[Tuto] - Remplacer ses plaquettes et disques de frein

[Tuto] - Remplacer ses plaquettes et disques de frein

Messagepar Ced » Mar 24 Avr 2012 11:14

[Turoriel] - Remplacer ses plaquettes et disques de frein

:!: Les plaquettes de frein doivent impérativement faire l'objet d'un rodage d’au moins 500km car les freins sont moins performants quand les plaquettes sont neuves étant donné que les surfaces de contact sont lisses, et donc moins efficaces. Pendant ce rodage, pensez donc à éviter les freinages brutaux et évidemment augmentez votre distance de sécurité par rapport aux autres véhicules.

:arrow: Quand changer les plaquettes de frein ?

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Vos plaquettes sont à changer quand :
- le témoin de freins défectueux s'affiche sur le tableau de bord
- le temoin usure plaquette s'affiche sur le tableau de bord
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- Le temoin du niveau de liquide de frein en niveau insuffisant est également source de diagnostic de plaquettes à changer ( moins de matière sur la plaquette, plus de liquide de frein envoyé dans le circuit ).
- le contrôle visuel des plaquettes indique que le témoin d'usure est atteint ( épaisseur des plaquettes )
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Le creux au niveau du milieu de la plaquette de frein ser de témoin, il faut laisser au minimum 2mm par sécurité, au delà, les changer rapidement !

:arrow: Dépose de vos plaquettes de frein :
Soulever la voiture ( cric, chandelle ) et démonter la roue ( assurez vous que le véhicule est parfaitement stable et bloqué ! ( :!: prenez la maximum de précaution pour que la voiture ne bouge pas et ne tombe pas :!: )

- Une fois votre roue démontée, si votre véhicule est équipé d'un témoin d'usure, débranchez le :
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- Repousser les pistons de l'étrier en passant un large tournevis plat entre le disque et la plaquette en prenant appui entre la plaquette et l’étrier.
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- Avant de démonter vos plaquettes, repérez bien le sens de celles-ci, cela vous facilitera le montage.
Démontez les plaquettes, bien souvent elles sont retenues par des goupilles ou des longues vis.

:!: :!: :!: Si vous changez les disques de frein en même temps, passez les 2 étapes suivantes :

- Installez vos nouvelles plaquettes, si vous ne changez pas les disques au même moment, limez un peu les angles des nouvelles plaquettes. Assurez vous que tout est bien remonté ( plaquettes dans le bon sens, vis ou goupilles correctement réinstallées )

- Pomper plusieurs fois sur votre pédales de frein afin de remettre le liquide en pression ( jusqu'à ce que ca devienne dur ). Les plaquettes se rapprochent alors du disque?
- Testez, c'est terminé !

:arrow: Dépose de vos disques de frein :
Différence entre étrier flottant et étrier fixe :
Etrier fixe : il est attaché a sa fixation et seuls les pistons poussent les plaquettes.
Flottant : il est mobile sur sa fixation.
L'avantage de l'etrier flottant par rapport au modele fixe, c'est que lors du freinage, les plaquettes sont parfaitement parallèles au disque, le freinage est plus performant.

- Etrier flottant : il faut enlever la partie inférieure maintenue par deux vis afin de libérer le disque.
- Etrier fixe : il faut enlever entièrement l’étrier par les vis de maintien afin de libérer le disque.

- Ne pas laisser pendre le disque par le fléxible de liquide de frein, il n'est pas indispensable de le démonter, cela évitera une purge, mais il faut le maintenir pour ne pas le tordre ou le casser.

- Enlever les vis guide ou les agrafes de maintien puis enlever maintenant le disque du moyeu.

- Profitez en pour vérifier votre niveau de liquide de frein.

:arrow: Installation de vos nouveaux disques de frein :

- Assurez vous que le nouveau disque correspond parfaitement au modèle du disque HS enlevé
- enlevez les impuretés éventuelles du nouveau disque et nettoyez le pour enlever la pellicule de protection grasse de nouveau disque.
- Nettoyez votre axe de roue, enlevez la rouille et les débris éventuels, profitez en pour passer un coup de WD40
- Remontez votre nouveau disque de frein
:!: :!: - N'oubliez aucune vis ni fixation, sous peine d'accident ! :!: :!:

- Réinstaller l’étrier avec les nouvelles plaquettes le cas écheant
- Nettoyez bien l'ensemble ( brosse matellique )
- Etriers flottants : remonter la partie inférieure fixe de l’étrier
- Etriers fixes : remonter l’étrier complet

N'oubliez rien au remontage en vous assurant que tout est parfaitement fixé et maintenu et que vous avez respectez les sens correct des pièces
Testez...
Je viens d'élaborer un plan des plus diaboliques pour détruire le monde : le laisser tel qu'il est, ne rien faire et attendre.
Ex : Black Hummer H2 Luxury - Chevrolet Tahoe 5.3 V8 LT
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