Bonsoir
Je sors de chez HF avec un h3 3,7 de 2007 avec 50000km. Il vient de subir une révision compléte et contrôle technique obligatoire avant l achat. J ai roule un peu aujourd'hui et hier avec pour le plaisir. 100 km maxi avec ville et autoroute Je trouve qu il sent un peu le chaud et l aiguille de telperature d huile est sur la dernière barre avant le rouge. C à dire plus de la moitié donc. Pensez vous qu il y ait un soucis de ventilo ou de boue ou dépôt dans le circuit de refroidissement ? Merci pour votre aide
Tony

Retournes les voir, tu devrais pas avoir de soucis normalement en repartant de chez eux surtout si ca le faisait pas avant

Il vient de subir une révision complète .....
À combien la totale pour ne pas savoir si ton liquide de refroidissement est encore efficace ? Ou si autre problème ??

Ton H3 n'a aucune raison normale de chauffer comme cela. Perso, même en plein Paris et avec des températures trés chaudes, j'ai du juste dépassé la moitié du thermométre de température d'eau. Pour moi, ce n'est pas un moteur qui chauffe si tu roules normalement.
Tu n'as pas tiré dessus pour tester la Bête ? Ton niveau de liquide de refroissement est ok à froid ? Odeur d'huile chaude (suite à révision peut être de l'hule sur le compartiment moteur) ou de moteur chaud ? Quand tu mets le chauffage en roulant, ta température descends ?
S'il y a du dépôt dans le circuit, tu devrais quand même le voir dans le bocal avec la couleur (c'est du liquide de refroidissement rouge). Pour le ventilateur ... en fait tu verras en temps normal il tourne assez peu sauf à l'arrêt s'il fait trés chaud. En roulant normalement, la taille de la calandre permet de bien rafraichir le moteur
Regardes de nouveau mais sinon il faudrait que tu leur ramènes comme te dis Tony car il sort du garage.

Ced, en fait tu as une intermédiaire tous les 30 000 et la totale à 90 000. Le mien est comme le sien de 2007 et va avoir 70 000. Perso aucun problème de ce côté. Maintenant, il est resté combien de temps stocké sans rouler chez eux ??? (il vient de l'acheter) ?

Humm75 a écrit :Ced, en fait tu as une intermédiaire tous les 30 000 et la totale à 90 000. Le mien est comme le sien de 2007 et va avoir 70 000. Perso aucun problème de ce côté. Maintenant, il est resté combien de temps stocké sans rouler chez eux ??? (il vient de l'acheter) ?

Désolé si je contrarie certains addicts HF, mais pour moi quand on fait une révision totale, la purge du radiateur et la réfection du circuit de refroidissement n'est pas un luxe....

Dernière barre avant le rouge, je n'ai pas en tete la position exacte de chauffe normale du H3, mais à te lire ca me parait limite et encore plus l'odeur... la bonne place de l'aiguille est à moitié ou au pire à un peu moins des 3/4... et ton moteur ne doit pas spécialement sentir !

Tu as donc plusieurs sources à ce problème, je te les prends dans l'ordre de gravité :
- manque de liquide dans circuit, liquide dégeulasse
- sonde défectueuse
- problème radiateur ou circuit de refroidissement
- joint de culasse
- culasse fêlée
( ces deux derniers points ont un symptôme facile à constater, quand le moteur est chaud, les durites de refroidissement sont dures car la pression est énorme dans le circuit )

Dans tous les cas, si le moindre problème relève de la liste ci-dessus, ca me fait marrer quand on parle de révision totale HF...

Salut,
Alors, non j'ai justement roulé vraiment cool depuis.. Pas d'accélérations de malades, conduite très cool sur route et sur autoroute. Depuis que je l'ai récupéré vendredi, c'est vrai qu'on m'a fait la remarque (ma femme et des amis) sur cette odeur de chaud à l'arrêt après avoir roulé. Et hier, j'ai fait attention à la jauge et elle est vraiment sur la dernière barre avant le rouge, ce qui me semble élevé sur si peu de distance (10km) et vue les T° du moment...
Merci pour les points énoncés , je vais leur amener demain pour qu'ils regardent.
Elle serait restée 6 mois sans rouler (d'après HF) sur leur parking. Je l'ai récupéré vendredi avec une révision et un contrôle technique de leur part... Mais visiblement, ils ont expédiés un peu le procédé si j'en crois vos remarques....

Je voudrai pas te paniquer, mais moi je n'ai aucune confiance en HF et en voici une belle preuve
On ne laisse pas 6 mois une voiture a l'arret.... et qu'en est il de la révision soit disant "totale" ! ???

Dans ta description, on peut éliminer le problème de sonde vu que le témoin est en adéquation avec la temp. moteur, confirmée par l'odeur de "chaud".

Il n'y a rien de plus mauvais qu'un moteur qui ne roule pas : oxydation, dépots, durites, joints et caoutchoucs qui sèchent, encrassement... et au redémarrage ça peut être plus grave encore...

A ta place je n’attendrai pas un seconde de plus et ferai faire une expertise ( une centaine d'€) afin de confirmer le bon état des culasses, car si le problème est localisé là, c'est un coup de 3000€ au minimum... et surtout de diagnostiquer le problème qu'ils doivent prendre en charge... tu as quand même un gros risque de problème de culasse ou joint de culasse avec ce que tu décris.

- Essaie de toucher la durite quand le moteur a chauffé un peu ( 10mn suffisent )

- Ouvres ton bouchon d'huile ( le remplissage ), passe le doigts dedans .... et dis nous ce qu'il en sort...

Salut,

Je serais toi, avant de leur ramener je vérifierais quand même le niveau du liquide de refroidissement et le niveau d'huile moteur, même si tu n'es pas loin de chez eux imagine que tu casse le moteur, va prouver que ce n'est pas de ta faute avec des gens qui sont de mauvaise foi à la base.

En plus une odeur d'huile pourrait signifier, outre les symptômes décrits par Ced, soit qu'il y a de l'huile sur la partie moteur ou échappement (fuite ou simplement suintement), soit qu'au pire il n'y a pas d'huile dans le moteur (mais tu aurais le voyant de pression d'huile allumé), soit que le niveau est supérieur à la normale.

Combien de fois j'ai vu des véhicules sortir d'un garage sans huile dans le moteur, simplement parce que le mécano fait la vidange, est interrompu dans son action et va faire autre chose, du coup il oublie de remettre de l'huile.

Vérifie tous tes niveaux avant d'y aller, ça me semble impératif !!!

lours13100 a écrit :Vérifie tous tes niveaux avant d'y aller, ça me semble impératif !!!

+1 avec l'ours..

C'est grave quand même, avec de tels prix pratiqués le client ne peut même pas avoir la garantie que le véhicule est en bon état et prêt pour la route...
Et puis ce n'est pas qu'une question de prix, merde y'a une profession quand même !

J'ai eu une expérience strictement similaire à la tienne avec un 4runner, acheté chez un pro, au bout de 24h je l'ai reporté car ça chauffait sévère au bout d'a peine 10mn
48h après ils me le rendent en me disant RAS... Je les rappelle le lendemain
Résultat : culasse fêlée !