cruchon a écrit :

Seb02 a écrit :Merci cruchon pour le lien

Donc 75w90 pour les 2 ponts, faut il y ajouter un additif anti-friction ? ( c'est que je devais ajouter dans les pont de mon ancien 4x4 japonais )

Par contre pour la boîte de transfert, là je sèche totalement ???

75w90 pour le pont arrière avec additif
80w90 gl5 pour le pont avant
ok ceci pour boite de transfert http://www.amazon.com/Genuine-Fluid-889 ... B00BK7LYSY

Seb02 a écrit :Par mis toutes les informations perçues on a plus tendance à dire qu'il ne faut pas d'additifs dans mon pont g80.

Seb02 a écrit : Cruchon, Quel pont as tu sur ton GMC sierra ?

Votre casier est faite par Eaton et a appelé une Gov-Loc. "Posté par General Motors différentiel à blocage lubrifiant (INFORMATIONS DE SERVICE) # 91-4-109 OBJET: Blocage de différentiel (G80) LUBRIFIANT - (INFORMATION DE SERVICE) véhicules concernés: Toute la lumière camions équipés G80 ARRIERE toutes les années Certains camions légers équipés de verrouillage des essieux arrière (G80) peuvent présenter des bavardages de l'essieu arrière, en particulier lorsqu'ils prennent un virage d'un arrêt. Cette condition d'engagement et de désengagement des pochettes à l'ensemble de différentiel alternatif est habituellement causée par contaminé lubrifiant d'essieu. Pour corriger ce problème, vider et remplir l'essieu arrière avec SAE 80W-90 GL5 (P / N 10950849). L'utilisation de tout additif à verrouiller les essieux arrière (G80) ne est pas recommandée. additifs de pont arrière sont conçus pour une utilisation dans les différentiels à glissement limité qui sont normalement installé dans les voitures. Tous les camions légers équipés de RPO G80 font usage d'un blocage de différentiel et l'utilisation d'additifs va retarder l'engagement du mécanisme de verrouillage et peuvent diminuer la vie de l'essieu. VÉHICULES / composants impliqués : ----------------------------- Certains camions légers équipés de verrouillage des essieux arrière, RPO G80. PIÈCES DE RECHANGE INFORMATION: Numéro de pièce Description ------------------ ----------- 10950849 Lubrifiant, essieu arrière (1 litre) Parts sont actuellement disponibles à travers CANSPO. INFORMATION SUR LA GARANTIE: Comme spécifié dans les annexes Lumière Duty Truck entretien, verrouillage fuite de liquide de l'essieu arrière et de recharge est nécessaire entretien par le propriétaire lors de la première vidange d'huile moteur. Le défaut de vider et remplir l'essieu arrière tel que spécifié peut contribuer à une condition axe de bavardage plus tard. Reportez-vous au Duty Truck Calendrier d'entretien Lumière ou le service approprié manuel, section OB, pour plus de détails sur les intervalles de vidange. General Motors bulletins sont destinés à être utilisés par des techniciens professionnels, pas un "do-it-bricoleur". Ils sont écrits pour informer les techniciens de conditions qui peuvent se produire sur certains véhicules, ou pour fournir des informations qui pourraient aider dans le service approprié d'un véhicule. Techniciens bien formés ont les équipements, outils, consignes de sécurité et de savoir-faire pour faire un travail correctement et en toute sécurité. Si une condition est décrite, ne présumez pas que le bulletin se applique à votre véhicule, ou que votre véhicule aura cette condition. Consultez un concessionnaire General Motors entretien de votre marque de véhicule General Motors pour savoir si votre véhicule peut bénéficier de l'information. © Copyright General Motors Corporation. Tous droits réservés. " Nous appelons l'huile de l'usine de jus violet et ça sent comme des bonbons et coûte près de 30 $ / qt .. Si vous êtes hors de la garantie et que vous voulez réduire le prix que vous pouvez utiliser un GL-5 w / o la FM. Ford révisé leur synthétique 85W140 et il fera de vos engrenages durent plus longtemps avec un petit coup à l'économie de carburant.

Que dit Eaton. "De M. Ralph Holmquist d'Eaton, le fabricant du blocage de différentiel: «Le programme d'entretien de l'essieu arrière a été développé par American Axle & Manufacturing et de camions GM basée sur de multiples tests. Le casier Eaton ne nécessite pas d'entretien supplémentaires ni ajouter de la chaleur à la lubrification. Le lubrifiant va se assombrir en raison de l'usure de carbone sur les surfaces d'embrayage, beaucoup le même comme une plaquette de frein à disque et rotor. Cela ne endommage pas les composants de l'essieu tels que les phoques ou les roulements. Cependant, un nouvel essieu peut produire excessives températures (plus de 350 degrés F) en raison de la rupture de l'anneau et le pignon en ce que cassera les additifs de lubrification bas. Évitez les charges élevées, le remorquage et de haute vitesse déployée d'enfoncement pendant la pause initiale du véhicule. Après la pause de temps à l'essieu de la période se stabilisera à un chiffre beaucoup plus faible. changements Lube sont une bonne idée parce que les additifs sont reconstituées et contamine tels que sable de moulage sont éliminées. L'essieu est rempli à l' usine avec une note synthétique 75W90 GL5 faite par Texaco vertu de la partie # 2276. Le service de GM # est 12378261. Ce est le seul lubrifiant nous avons fait une vaste tests pour assurer la compatibilité avec de casier. Le seul point négatif à l'utilisation de l'un de ces autres lubrifiants est un potentiel accru pour les bavardages d'embrayage. Ce ne est pas vraiment blessé rien et peut être corrigé en modifiant le lubrifiant. Je ai remarqué dans le dernier GM manuel du propriétaire du terme «ou équivalent» lorsque se référant à la spécification de lubrification. Cherchez une note GL5 sur la bouteille pour se assurer que l'anneau et le pignon, joints et roulements sont protégés. Glissement limité additif ne est pas nécessaire. " Les informations suivantes décrivent le type de lubrification de l'essieu arrière utilisé dans les essieux de camions GM. I. Type de fluide II. Les 1500, 2500 et 3500 GMT 800 camions utilisent SAE 75W-90 Lubrifiant synthétique essieu. Le GM Numéro de la pièce est 12378261 et la spécification est 9986115.

cruchon a écrit :

Seb02 a écrit : Cruchon, Quel pont as tu sur ton GMC sierra ?

le meme que le tiens , avec le g80.

Votre casier est faite par Eaton et a appelé une Gov-Loc. "Posté par General Motors différentiel à blocage lubrifiant (INFORMATIONS DE SERVICE) # 91-4-109 OBJET: Blocage de différentiel (G80) LUBRIFIANT - (INFORMATION DE SERVICE) véhicules concernés: Toute la lumière camions équipés G80 ARRIERE toutes les années Certains camions légers équipés de verrouillage des essieux arrière (G80) peuvent présenter des bavardages de l'essieu arrière, en particulier lorsqu'ils prennent un virage d'un arrêt. Cette condition d'engagement et de désengagement des pochettes à l'ensemble de différentiel alternatif est habituellement causée par contaminé lubrifiant d'essieu. Pour corriger ce problème, vider et remplir l'essieu arrière avec SAE 80W-90 GL5 (P / N 10950849). L'utilisation de tout additif à verrouiller les essieux arrière (G80) ne est pas recommandée. additifs de pont arrière sont conçus pour une utilisation dans les différentiels à glissement limité qui sont normalement installé dans les voitures. Tous les camions légers équipés de RPO G80 font usage d'un blocage de différentiel et l'utilisation d'additifs va retarder l'engagement du mécanisme de verrouillage et peuvent diminuer la vie de l'essieu. VÉHICULES / composants impliqués : ----------------------------- Certains camions légers équipés de verrouillage des essieux arrière, RPO G80. PIÈCES DE RECHANGE INFORMATION: Numéro de pièce Description ------------------ ----------- 10950849 Lubrifiant, essieu arrière (1 litre) Parts sont actuellement disponibles à travers CANSPO. INFORMATION SUR LA GARANTIE: Comme spécifié dans les annexes Lumière Duty Truck entretien, verrouillage fuite de liquide de l'essieu arrière et de recharge est nécessaire entretien par le propriétaire lors de la première vidange d'huile moteur. Le défaut de vider et remplir l'essieu arrière tel que spécifié peut contribuer à une condition axe de bavardage plus tard. Reportez-vous au Duty Truck Calendrier d'entretien Lumière ou le service approprié manuel, section OB, pour plus de détails sur les intervalles de vidange. General Motors bulletins sont destinés à être utilisés par des techniciens professionnels, pas un "do-it-bricoleur". Ils sont écrits pour informer les techniciens de conditions qui peuvent se produire sur certains véhicules, ou pour fournir des informations qui pourraient aider dans le service approprié d'un véhicule. Techniciens bien formés ont les équipements, outils, consignes de sécurité et de savoir-faire pour faire un travail correctement et en toute sécurité. Si une condition est décrite, ne présumez pas que le bulletin se applique à votre véhicule, ou que votre véhicule aura cette condition. Consultez un concessionnaire General Motors entretien de votre marque de véhicule General Motors pour savoir si votre véhicule peut bénéficier de l'information. © Copyright General Motors Corporation. Tous droits réservés. " Nous appelons l'huile de l'usine de jus violet et ça sent comme des bonbons et coûte près de 30 $ / qt .. Si vous êtes hors de la garantie et que vous voulez réduire le prix que vous pouvez utiliser un GL-5 w / o la FM. Ford révisé leur synthétique 85W140 et il fera de vos engrenages durent plus longtemps avec un petit coup à l'économie de carburant.

Que dit Eaton. "De M. Ralph Holmquist d'Eaton, le fabricant du blocage de différentiel: «Le programme d'entretien de l'essieu arrière a été développé par American Axle & Manufacturing et de camions GM basée sur de multiples tests. Le casier Eaton ne nécessite pas d'entretien supplémentaires ni ajouter de la chaleur à la lubrification. Le lubrifiant va se assombrir en raison de l'usure de carbone sur les surfaces d'embrayage, beaucoup le même comme une plaquette de frein à disque et rotor. Cela ne endommage pas les composants de l'essieu tels que les phoques ou les roulements. Cependant, un nouvel essieu peut produire excessives températures (plus de 350 degrés F) en raison de la rupture de l'anneau et le pignon en ce que cassera les additifs de lubrification bas. Évitez les charges élevées, le remorquage et de haute vitesse déployée d'enfoncement pendant la pause initiale du véhicule. Après la pause de temps à l'essieu de la période se stabilisera à un chiffre beaucoup plus faible. changements Lube sont une bonne idée parce que les additifs sont reconstituées et contamine tels que sable de moulage sont éliminées. L'essieu est rempli à l' usine avec une note synthétique 75W90 GL5 faite par Texaco vertu de la partie # 2276. Le service de GM # est 12378261. Ce est le seul lubrifiant nous avons fait une vaste tests pour assurer la compatibilité avec de casier. Le seul point négatif à l'utilisation de l'un de ces autres lubrifiants est un potentiel accru pour les bavardages d'embrayage. Ce ne est pas vraiment blessé rien et peut être corrigé en modifiant le lubrifiant. Je ai remarqué dans le dernier GM manuel du propriétaire du terme «ou équivalent» lorsque se référant à la spécification de lubrification. Cherchez une note GL5 sur la bouteille pour se assurer que l'anneau et le pignon, joints et roulements sont protégés. Glissement limité additif ne est pas nécessaire. " Les informations suivantes décrivent le type de lubrification de l'essieu arrière utilisé dans les essieux de camions GM. I. Type de fluide II. Les 1500, 2500 et 3500 GMT 800 camions utilisent SAE 75W-90 Lubrifiant synthétique essieu. Le GM Numéro de la pièce est 12378261 et la spécification est 9986115.