Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

Une solution , mettre une pince ampermetrique sur le câble positif de la batterie et chercher qu'est ce qui pourrait consommer l'intensitée.
Sur mon trans sport c'est le verrouillage centralisé qui reste enclenché et qui me vide la batterie .
Du coup quand il me le faitn (vu que s'est occasionnel) j'enlève le fusible.

ouais; moi c'est mon lecteur dvd de plafond. Donc pareil, quand la bête est au garage, j'enlève le fusible

La pince amperemetrique est la seul solution
Et tu enlèves les fusibles un par un
Quand plus de courant de pertes
C'est celui là
PAS difficile à faire MAIS long
As tu regardé si tu as une ampoule sous le capot car un capteur de capot défaillant et ça reste allumé

Kart63 a écrit :La pince amperemetrique est la seul solution
Et tu enlèves les fusibles un par un
Quand plus de courant de pertes
C'est celui là
PAS difficile à faire MAIS long
As tu regardé si tu as une ampoule sous le capot car un capteur de capot défaillant et ça reste allumé

oui il y en a un et j'ai remarqué qu'il fonctionnait un peu quand il voulait.Je me demande si ça ne viendrait pas de là justement.

J'ai tenté de trouver une perte électrique mais quedal.De plus curieusement quand je mettais mon multimètre en série entre la borne négatif et le cable de cette dernière même si je mettais en route des accessoires pas d'indication d'énergie consommé.J'ai viré par défaut le fusible de l'alimentation de la lumière des plafonniers ainsi que de l'allume cigar.J'ai viré également l'ampoule de la lampe du compartiment moteur.Maintenant wait and see pour la batterie.Je les remettrai un par un avec un temps d'attente de trois nuits entre chaque en espérant tomber sur le bon.
Pour ceux qui ne savent pas si tu retires le fusible du poste de radio et bien ta jauge à essence ne marche plus ;Lol.
Vive les voitures modernes!Je crois que je vais refourguer tout ça et acheter un bon vieux V8 en 4X4 sans électronique.Plus rustique mais je ferai surement des économies d'argent de pannes à la con.

Tu devrais le mettre sur le câble positif ton multimètre car tu as plusieurs masses sur un US
Et attention de pas mettre un coup de démarreur en même temps sinon ton multimètre va dérouiller

ranne1965 a écrit :J'ai tenté de trouver une perte électrique mais quedal.De plus curieusement quand je mettais mon multimètre en série entre la borne négatif et le cable de cette dernière même si je mettais en route des accessoires pas d'indication d'énergie consommé.J'ai viré par défaut le fusible de l'alimentation de la lumière des plafonniers ainsi que de l'allume cigar.J'ai viré également l'ampoule de la lampe du compartiment moteur.Maintenant wait and see pour la batterie.Je les remettrai un par un avec un temps d'attente de trois nuits entre chaque en espérant tomber sur le bon.
Pour ceux qui ne savent pas si tu retires le fusible du poste de radio et bien ta jauge à essence ne marche plus ;Lol.
Vive les voitures modernes!Je crois que je vais refourguer tout ça et acheter un bon vieux V8 en 4X4 sans électronique.Plus rustique mais je ferai surement des économies d'argent de pannes à la con.

Tu doit le mettre en série dans le câble positif

C'est ce que je viens de dire cher maître

Kart63 a écrit :C'est ce que je viens de dire cher maître

Oui , j ais vue après ....lol

Je me suis posé la question car je trouvais ça bizarre de ne pas avoir de valeur sur le -.Je vous tiendrai au jus de mes recherches.Merci.