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Bonsoir, me revoila démontage du filtre, le tuyau en qui j'avais toute confiance m'a fait defaut donc j'ai soufflé le filtre vidé et remonter au cas ou la petite merde soit sortie!! et bien il a redemarrer une fois a tourner comme une casserole a caler et ne demarre desormais plus !!! donc en clair je n'ai pas avancé des masses je dirais même peut etre reculé mais bon j'ai désormais la réference du filtre donc je trouve ou le commander et au moins ca se sera neuf et peut etre celui ci lui rendra sa fougue !!!! car je me demande presque si desormais l'essence ne passe plus du tout !!!!
bon encore un week end a reflechir !, j'ai trouver une refence equivalente du filtre acdelco en mann cela pose t'il soucis ??

Peu importe la marque, il faut que les entrée et sorties soient les mêmes.

Je n'ai pas bien compris, le tuyau était bouché et le filtre ? Si tu souffle dedans l'air passe ?

Tu as pu faire une lecture de paramètre en OBD2 ?

pour le tuyau que je souhaitais mettre pour faire le test il ne rentrait pas donc j'ai souffler le filtre et oui l'air sort correctement donc je l'ai remonter pour reessayer et le moteur à demarré tourner 25 secondes comme une patate et a calé apres !! plus rien, j'ai été sur la valve de controle de pression de la rampe d'injecteur pour appuyer pour voir si il y avait du carburant et donc sur le premier controle il y a eu un petit pschhhhhit et après plusieurs tentative de redemarrer en vain j'ai verifier à nouveau et la plus de pschittt donc ca ne monte plus !!! alors soit le filtre est vraiment defecteux soit j'ai une mauvaise impression mais ca sent la pompe a essence !!!! probleme qui me chagrine car j'ai le plein et forcement je ne peux plus me depanner ailleurs car il ne roule plus !!!!! rrrrrr

comprend rien a ton, histoire de soufflage ????

tu as soufflé dans quelle sens ?

j'ai souffler a l'air comprimé l'interieur du filtre et dans les deux sens , dans les deux sens l'air passe

En effet, ca peut être la pompe donc.

Tuyau débranché du filtre, si tu mets le contact, tu dois l'entendre, et ça doit couler.

bon je vais faire les tests a nouveau pour determiner si c'est la pompe et quand bien meme si je ne me trompe il faut aussi qu'elle est de la pression ! mais chaque chose en son temps..., juste bizarre , je tripote le filtre le remet et la plus rien !!! donc je pense que cela se situe bien par la enfin j'espere !!!

Bonjour, me re voila !!, filtre changé !!! eh bien rien n'y change, j'ai fais le test sans le filtre et l'essence gicle bien maintenant je ne pourrais dire si c'est assez puissant en bars mais disons que la pompe à tourné, j'ai laisser tourner le 4x4 au ralenti car dès que je cherche a l'accelerer il cale ou bien petarade et quand il est un peu plus chaud il cale et plus rien !! j'ai appuyé suite a cela sur la valve de pression de la rampe et pas d'essence , le régulateur influt il sur l'arrivée en pression de l'essence ? est il possible que la pompe amorce et qu'elle ne veut plus fonctionner par la suite, en clair il cale comme si je n'avais plus d'essence, outre la pompe qu'est ce qui peu limiter l'arrivée d'essence ? filtre exclu bien sur !!?
les sondes lambda ou oxygene peuvent elle empecher de demarrer?
Bon j'avoue que je serais vraiment soulager que ce ne soit pas la pompe !!!! RRRRrrr car dans le gazon c'est pas commode !! pffffiuu

Le démarrage se fait en open loop, sans information des sondes lambda tant que le moteur et les sondés ne sont pas chaude, je ne pense pas que ca vienne de là.
Le régulateur peut envoyer une pression trop faible, ou l'allumage ne se fait pas au bon moment, et empêche de prendre des tours.

comment savoir si le tout petit regulateur est il bon dans ce cas la ? , donc si il n'y a pas de pression a la rampe cela peut venir de lui ?