Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

Bonjour à tous
après avoir changé les roulements arrières de la ça le week en dernier on s attaque ce week en a la chaîne de boîte de transfert
quelques un peut il me confirmer ..DEXTRON 3 ?
Et la quantité de huile
merci de avance

Il donne dexron 3 pour 500 ml.
Tu veut que je regarde sur la facture de chez Chassay ?
Tu as la revue technique ?

Il me semble qu'il y a une note GM comme quoi il fallait mettre de la 6 maintenant.
Boite de vitesse et transfert, par contre, il faut tout vider avant de changer le type.

Je viens de regarder sur la facture de la mienne.
Dexron 3 et 0.8L.

Chassay m'a mis de dexron VI aussi. Pour la quantité ils ont mis deux dans la colonne main d'œuvre

OK merci je vais passer aussi a la dextron 6 alors

Chaîne de transfert finie
6h de boulot mais quel plaisir de pouvoir mettre le pied dedans
Ahhh ce V8

C'est vrai que c'est jouissif, ce V8 !
Il y aurait un poil plus de son, ça ne serait pas déplaisant, non plus !

La boite tombe facile ? Tu n'aurais pas fait des photos pour faire un "tutoriel" ?

Désolé je ai pas fait de photos
Mais c'est est hypertexte cool à faire
1 tomber les échappements
2 tomber les arbres de transmission sortie de boîte de transfert (tout est boulonne)
3 caler le ensemble moteur boite
4 Déposer le support /traverse sous la boîte de vitesse
5 descendre doucement le ensemble
6 les 6 boulons de la boîte de transfert sont accessibles
7 tirer la bonne version le arrière elle ne tient plus que par les deux plots de centrage
Le plus simple est de lever les roues pour tourner les arbres de transmission pour avoir accès à leur boulonnage

Désolé je ai pas fait de photos
Mais c'est est hypertexte cool à faire
1 tomber les échappements
2 tomber les arbres de transmission sortie de boîte de transfert (tout est boulonne)
3 caler le ensemble moteur boite
4 Déposer le support /traverse sous la boîte de vitesse
5 descendre doucement le ensemble
6 les 6 boulons de la boîte de transfert sont accessibles
7 tirer la bonne version le arrière elle ne tient plus que par les deux plots de centrage
Le plus simple est de lever les roues pour tourner les arbres de transmission pour avoir accès à leur boulonnage



QUAND AU BRUITS JE AI FAIT SAUTER LES DEUX SILENCIEUX ARRIÈRES ET REMPLACE PAR DU TUBES INOX
UN RÉGAL À LA ACCÉLÉRATION ET PAS un bruit sur l autoroute