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Bonjour à tous,

Voilà, je me permet d'ouvrir ce poste pour vous faire part de mon retour d'expérience sur deux véhicules qui sont équipés d'un kit Finlandais eFlexfuel.

La Volvo XC70 2,5T de ma mère en ait équipée depuis le 01/01/2016, à ce jour. 0 problèmes, les accélérations sont toujours aussi bonnes, pas de trous, et démarrage nickel par temps froid.

Mon Tahoe de 2003, j'ai installé le kit il y a 15 jours. Pas de voyant moteur, pas de problème de démarrage, et surtout pas de trou à l'accélération ou de perte de puissance.

Bref, ces kits valent environ 500€ pour un V8, mais clairement ce n'est pas du vol, bien au contraire.

Si vous avez des questions au sujet de ces kits, je tacherai d'y répondre du mieux que je le peux.

Bonjour ton Tahoe n'avale pas le e85 sans boîtier ?

Letdm a écrit :Bonjour ton Tahoe n'avale pas le e85 sans boîtier ?

Bonjour,

Il l'avale à coup de démarrage laborieux, trous à l'accélération et Check engine allumé.

Salut JC .
J'ai moi aussi un Tahoe et j'hésite pour le E85 .Actuellement je tourne a 20 ou 25l de E85 par plein et aucun soucie au contraire.
Je regarde beaucoup les forums et ils parles de boitier FlashLub (lubrificateur de queus de soupapes) et certains injecteurs et culasses spéciale
Est-ce que tu as changé une de ses pièces ou juste un boitier ?

Alan

Salut les gars. Pas besoin de flash lub pour L éthanol juste pour le GPL. Les boîtiers sont uniquement des leurres. Si vous voulez tourner à L éthanol il y a L option de la reprogrammation. Pour cela il y a un membre du forum qui se charge de vous le faire. Contactez Brice de Lsx Calibration. C est son domaine. Il pourra vous expliquer tout dans le moindre détail. Perso J en suis passé par là pour mon TB.


Alex

je suis intéressé par les kit mais ils ne sont valable que s'ils prennent l'indice d'octane en compte via un capteur sur la durite d'arrivé d'essence puis il faut qu'il modifie l'avance d'allumage et d'injection ainsi que la quantité d'essence .

peut tu nous donner un lien voir un schémas de montage de ces kits ?

Salut,

Le flashlube ne sert à rien pour l'éthanol.

Pour ce qui est du kit, voici le lien : https://eflexfuel.com/fr

Le capteur est un GM et donc tu peux le raccordé directement à l'arrivée d'essence vers la pipe d'admission.

1 an d'utilisation sur la Volvo de ma mère et RAS.
6 mois sur mon Tahoe et RAS également.

Bonjour à tous !

mon sentiment au sujet des boîtiers est qu'aujourd'hui, il n'est pas légal d'équiper sa voiture avec un tel système.
Extrait : "En conclusion, rouler avec un véhicule ainsi transformé constitue à l’heure actuelle une infraction au code de la route. "
source : http://www.carte-grise.org/actus/2009/0 ... ol-e85.php
Je vous laisse lire l'article pour découvrir cette énorme hyprocrisie..... mais se pose dès lors la question des assurances, voir du refus au control technique (appelez votre centre avant d'y amener votre véhicule transformé)

La bonne nouvelle, c'est qu'il semble que cela évolue (enfin!) dans le bon sens :
Extrait : "L’arrêté attendu pour le premier trimestre 2017 encadrera aussi bien l’homologation des boîtiers E85 mis sur le marché que le protocole de leur mise en place, la reprise de la garantie du constructeur automobile, la liste des installateurs agréés, l’obtention de la nouvelle carte grise qui permettra notamment aux véhicules équipés de ces boîtiers d’être exonérés de circulation alternée en cas de pic de pollution…"
Source : http://www.bioethanolcarburant.com/actu ... stre-2017/

O.

Tout comme il est illégal de modifier (ou de changer)
les jantes d'une voiture à cause du risque de modifier le refroidissement des freins
De modifier l'échappement
De changer la couleur de la peinture
De rouler avec une ampoule grillé, d'effectuer une réparation sur la voie publique,
.....
Si la maréchaussée obligeait les gens a respecter le codes de la route, on serait tous a pied.

J'ai demandé à mon assurance. C'est non convert en cas de problème, donc 0 assurances (tout pour ta pomme) je te raconte pas en cas de dommage humain...

Pour la vignette crit'air, ça change rien d'être FE (superethanol).