Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

Salut, et joyeux Noel à tous
Le capteur de lumière qui commande les feux automatique semble ne pas fonctionner car des que je démarre, même si il y a du soleil les feux sont allumés et pour favoriser la charge de batterie je les coupe manuellement mais depuis quelques temps ils se rallument quand je coupe le contact, je suis obligé de mettre un coup de clé sans démarrer, repasser position feu allumé et les recouper et recoupé le contact, c'est super chiant
Le capteur de lumieure c'est bien la pastille en verre ou plastique sur le tableau de bord pret du parebrise coté passager ?
Ca se change ce truc ? ou il y a moyen de le déconnecter ? que les feux soient éteints par défaut ?
L'ancien proprio m'avait dit que les feux restaient toujours allumés

Oui, le capteur est bien là. Tu as essayé de le nettoyer ?
Mais c'est vrai que par rapport à d'autres véhicules, les phares ont tendance à s'allumer en décalé (en fait c'est une particuliarité des US pour éviter qu'ils s'allument à tout bout de champs à cause des ... passages de pont ou tunnel.
En revanche, une fois allumer il faut vraiment beaucoup de luminosité pour qu'ils s'éteignent.

Pour les éteindre totalement, il faut que tu es le bouton complétement à fond à droite. Si tu laisses sur la 1ére position tu éteins les phares mais pas les veilleuses et quand tu coupes le contact (s'il fait sombre) tes phares de rallument quelques instants mais se réteignent normalement.


humm75

OK, il se pourrait en effet que j'étais en veilleuse tout simplement parce que j'étais en ville et que j'atais en veilleuse car il faisait sombre mais sans plus.
Oui j'ai nettoyé la lentille, je me demande si la presence du papier du Controle Technique et assurrance juste au dessus ne jouerait pas dessus aussi pour en avoir le coeur net la prochaine fois je placerais une lampe dirigée sur la lentille
Il n'y a pas moyen de faire en sorte que le mode allumage par défaut ne soit plus actif ?

En effet, les 2 papiers peuvent jouer.

Sinon tu peux couper totalement tes feux en mettant sur le dernier "cran". De mémoire c'est un "O" avec une croix. Aprés tu passes tes feux en manuel en tournant vers la gauche le bouton jusqu'au "cran" automatique qui est au centre.


humm75

pareil sur le mien

Oui je peux couper les feux mais ils se rallument automatiquement quand je redémarre apres, si un jour le bouton se met à déconner à force de l'utiliser je vais être coincé en position feu allumé car automatique, c'est chiant de ne pas pouvoir rester sur la position manuelle tout le temps.

Pour activer l’éclairage automatique, suivre l’une des
procédures suivantes :
• Tourner la commande des phares de
AUTO (automatique) vers éteint et relâcher
le commutateur. Il reviendra en position
AUTO (automatique) de lui-même.
• Tourner la commande des phares de la position feux
de stationnement à AUTO (automatique).
• Tourner la commande des phares de la position
phares à AUTO (automatique).
Pour désactiver l’éclairage automatique, suivre l’une des
procédures suivantes :
• Tourner la commande des phares de
AUTO (automatique) vers éteint et relâcher
le commutateur. Il reviendra en position
AUTO (automatique) de lui-même.
• Tourner la commande des phares de
AUTO (automatique) à la position feux
de stationnement.
• Tourner la commande des phares de
AUTO (automatique) à la position phares.
Se reporter à la rubrique Système de phares
automatiques à la page 3-20 pour plus de
renseignements.
Il n’est pas possible de désactiver les phares
automatiques sur les véhicules mis en circulation
au Canada qui sont équipés d’une boîte de vitesses
automatique, sauf lorsqu’ils sont en position de
stationnement (P) et si le commutateur de phare est en
position d’arrêt. Il est possible d’éteindre les phares
automatiques des véhicules mis en circulation pour la
première fois au Canada qui sont équipés d’une boîte
de vitesses manuelle grâce à la commande de phare.
Cependant, les feux de stationnement restent allumés.

AU CAS OU.. http://dl.free.fr/osQogMptw

Ça c'est de la réponse
C'est vrai que j'avais lu cette différence entre ceux qui sont en BA et ceux en BM. Et comme je suis en BM ... je suis un "mauvais" exemple
Aprés juste à vérifier si sur la notice française, les spécificités sont les mêmes que pour les H3 "canadiens".
En revanche le sien est un import US (3,5) donc peut être encore différent ?


humm75

je l'ai prise sur la doc du h3, donc pas de mérite...

Merci
J'avais trouvé ca mais la commande automatique se réactive à chaque fois que je remis le contact, ce que je chercher c'est à supprimer définitivement ce mode automatique.