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Il n'y a plus qu'à

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La couleur de l'huile de transmission vidangée.....

Ced a écrit :La couleur de l'huile de transmission vidangée.....

Oui et encore là il parle de 50 000 ... la préco GM c'est 80 000 !

Il y a quand même un gros problème avec les préconisations merdiques des constructeur...

- 80.000km pour le H2, pas besoin d'en dire plus, à 50.000 voire moins, ton huile est complètement HS, c'est la surchauffe assurée... préco MOI : 20.000 maxi

- pour le H3 : vu la couleur à 50.000, sincèrement, je dirai à faire tous les 30.000 max

L'huile de BA est bien rouge, quand tu vois la couleur marron, elle a donc bien chauffée, brûlée, et je ne m'étonnerai pas de voire quantité de limaille collée sur l'aimant ou dans le filtre...

Je te rassure, c'est pareil ailleurs, pour avoir eu un X5 ( 4.6i V8), la préco BMW était huile de BA à vie C'est bien marqué en rouge sur la BA !!!
Je te dis pas non plus le nombre de BA pétées sur le X5 phase 1 : changement à faire à 90.000 / 120.000 max

Moi des que le compteur en % m'affiche pas loin de 0% je prend rdv et je fais la totale... Au moins je suis peinard. Ca devrait correspondre à tous les 15 000kms.... on va pas se plaindre, sur ferrari c'est tous les 5000kms je crois MDR

C'est bien moins que ça TOny, vidange faite a 76000 sur le mien, j'ai 82000 et je suis à 2%, frequence de vidange sur GM c'est tous les 6000, j'avais la même fréquence sur le Tahoe

Mais n'oublies pas que tu roules au GPL, tu n'as donc pas d'urgence, ton huile est presque comme neuve encore !

Ha parce que quand tu roules en gpl ca n'utilise pas d'huile?