Vis de remplissage boîte transfert.

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Re: Vis de remplissage boîte transfert.

Messagepar Alucard » Mar 21 Fév 2017 17:10

angel a écrit:8-) serieux par moment j'ai l'impression que les mécaniciens serre à la pétoire ou font des tractions sur leurs clés pour être autant serré :?: :evil:

Ouais, sur mon ancienne caisse, ils avaient serré les roues avec le pneumatique. J'y suis retourné lors de la permutation des pneus en gueulant, j'avais essayé en sautant (oui sauté) au bout d'une barre d'un mètre, je fais 100kg, donc imaginez le couple de serrage...

Au final, Ils ont sortis la pétoire à camion...
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Re: Vis de remplissage boîte transfert.

Messagepar maverick80 » Mer 22 Fév 2017 15:22

Alucard a écrit:
angel a écrit:8-) serieux par moment j'ai l'impression que les mécaniciens serre à la pétoire ou font des tractions sur leurs clés pour être autant serré :?: :evil:

Ouais, sur mon ancienne caisse, ils avaient serré les roues avec le pneumatique. J'y suis retourné lors de la permutation des pneus en gueulant, j'avais essayé en sautant (oui sauté) au bout d'une barre d'un mètre, je fais 100kg, donc imaginez le couple de serrage...

Au final, Ils ont sortis la pétoire à camion...

100 kg sur un mètre ça fait 100 m/kg soit environ 100daN
Mais attention, la force nécessaire au desserage ne donne pas le couple de serrage.
Sur un écrou généralement conique il prendre en compte l'effet auto-serreur du cône, du couple de serrage,
de l'effet de serrage en roulant, de l'oxydation du filetage...........
Mais il est vrai qu'on a tendance à serrer un peu fort :lol:
Alors imaginer les gars comme moi qui viennent du poids lourd :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Re: Vis de remplissage boîte transfert.

Messagepar Alucard » Mer 22 Fév 2017 17:07

Ah j'ai oublié de préciser, écrou conique à rondelle intégrée (pour jantes alu).
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Puis sauter, à vriller la tige de ma clef en croix (pas du catavana).
Même au taf, on desserre très rarement avec des leviers d'un mètre, et pourtant on a un chariot 6t à roues jumelées.

Sur mes caisses, je graisse légèrement les filetages et la surface jante/disque, trop de mauvaise surprise avec des roues collées.
La graisse cuivre, c'est utile partout, un tube de 30g ça passe très vite. Pour la vis de la boite de transfert, il doit y avoir aussi un joint cuivre, non ??? Il est a changer à chaque démontage.
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