vidange pont tahoe

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gauthier eddie j.
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vidange pont tahoe

Message par gauthier eddie j. » lun. 8 juil. 2013 09:00

Bonjour je vais faire la vidange pont avant ;arriere et boite de vitesse sur un tahoe 2003.Quel quantité d huile dans chaque organe.Merci

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Tonyhummer92
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Re: vidange pont tahoe

Message par Tonyhummer92 » lun. 8 juil. 2013 11:23

tu as le manuel ou pas? cela doit etre ecrit dedans je pense vers la fin

shaft
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Re: vidange pont tahoe

Message par shaft » lun. 8 juil. 2013 12:09

Tu doit avoir de mémoire 4,7 litres dans la boîte de vitesse et 2 litres dans le pont.

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Tonyhummer92
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Re: vidange pont tahoe

Message par Tonyhummer92 » lun. 8 juil. 2013 12:11

Je vais pas dire de bêtises, mais il me semble que pour remplir les ponts, on les remplit jusqu'à temps que cela déborde, on laisse s'échapper ce qui déborde, et on referme...

shaft
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Re: vidange pont tahoe

Message par shaft » lun. 8 juil. 2013 12:13

Tonyhummer92 a écrit :Je vais pas dire de bêtises, mais il me semble que pour remplir les ponts, on les remplit jusqu'à temps que cela déborde, on laisse s'échapper ce qui déborde, et on referme...
Exacte ;)

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cruchon
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Re: vidange pont tahoe

Message par cruchon » lun. 8 juil. 2013 16:43

15mm en dessous du bouchon pont arrière et 13 mm pont avant
Modifié en dernier par cruchon le mar. 9 juil. 2013 21:21, modifié 1 fois.
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Re: vidange pont tahoe

Message par fixelabulle » lun. 8 juil. 2013 17:17

Si les organes sont identiques aux TRAILBLAZER, il faut: 4,7 litres dans la boite, 1,9 litre dans le pont arrière et 0,8 dans le pont avant et 1,8 dans la boite de transfert. Dixit le manuel.
Je viens justement d'acheter l'huile pour les ponts et je vais commander le filtre de boite.
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Re: vidange pont tahoe

Message par devy » mar. 9 juil. 2013 16:33

cruchon a écrit :15mm en dessous du bouchon pont arrière et 13 mm pont avant
Exact !

Pas de niveau par debordement sur les ponts.
Cruchon si tu pouvais aller chercher l explication que j ai fais sur l autre forum, je n y arrive pas d ici.

Attention aussi pour le pont arriere : si vous avez le code RPO G80, le pont arriere n est pas un glissement limité mais un autoblocant EATON. Il ne faut pas mettre d huile additivée , mais juste une huile a la norme GL5.

A+

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Re: vidange pont tahoe

Message par cruchon » mar. 9 juil. 2013 17:59

voici un dessin que devy a fait et qui explique très bien et les explications qui vont avec 8-) 8-)

Image

Sauf si tu contrôle à chaud >> çà dégueuuuuule

pour la mesure :

- Prendre une clé allen
- faire un repère au ruban adhésif avec la bonne cote sur le petit côté de la clé
- rentrer la clé dans le trou en tenant la clé à l'horizontale grand coté en appui sur le bas du trou de remplissage.
- sortir la clé et regarder la trace d'huile sur le ruban adhésif ..



Sinon concernant le fait que tout les light trucks seraient équipés de Eaton j'ai trouvé un TSB qui semble le confirmer :

Citation : GM

LOCKING DIFFERENTIAL LUBRICANT (SERVICE INFORMATION) #91-4-109
SUBJECT: LOCKING DIFFERENTIAL (G80) LUBRICANT - (SERVICE INFORMATION)
VEHICLES AFFECTED: ALL LIGHT TRUCKS EQUIPPED WITH G80 REAR AXLE ALL YEARS
Some light duty trucks equipped with locking rear axles (G80) may exhibit rear axle chatter, especially when turning a corner from a stop.
This condition of alternate engagement and disengagement of clutches in differential assembly is usually caused by contaminated axle lubricant.
To correct this condition, drain and refill the rear axle with SAE 80W-90 GL5 (P/N 10950849).

The use of any additive in locking rear axles (G80) is not recommended. Rear axle additives are designed for use in limited slip differentials which are normally installed in cars. All light duty trucks equipped with RPO G80 make use of a locking differential and the use of additives will delay the engagement of the locking mechanism and may decrease axle life.

VEHICLES/COMPONENTS INVOLVED: ------------------------- ---- Some light duty trucks equipped with locking rear axles, RPO G80.
SERVICE PARTS INFORMATION:
Part Number Description ----------- ------------------ 10950849 Lubricant, Rear Axle (1 litre)
Parts are currently available through CANSPO.
WARRANTY INFORMATION:
As specified in Light Duty Truck Maintenance Schedules, locking rear axle fluid drain and refill is required owner maintenance at the first engine oil change. Failure to drain and refill the rear axle as specified may contribute to a later axle chatter condition. Refer to the appropriate Light Duty Truck Maintenance Schedule or service manual, section OB, for further details on change intervals.
General Motors bulletins are intended for use by professional technicians, not a "do-it-yourselfer". They are written to inform those technicians of conditions that may occur on some vehicles, or to provide information that could assist in the proper service of a vehicle. Properly trained technicians have the equipment, tools, safety instructions and know-how to do a job properly and safely. If a condition is described, do not assume that the bulletin applies to your vehicle, or that your vehicle will have that condition. See a General Motors dealer servicing your brand of General Motors vehicle for information on whether your vehicle may benefit from the information.

traduction
VERROUILLAGE DE LUBRIFIANT DIFFÉRENTIEL (ENTRETIENT INFORMATIONS) *91-4-109
SUJET : LE VERROUILLAGE DU DIFFÉRENTIEL (G80) LE LUBRIFIANT - (ENTRETIENT DES INFORMATIONS)
VÉHICULES AFFECTÉS : TOUS LES CAMIONS LÉGERS ÉQUIPÉS D'AXE D'ARRIÈRE de G80 TOUTES LES ANNÉES
Quelques camions de devoir(droit) légers équipés du verrouillage d'axes arrière (G80) peuvent exposer le bavardage d'axe arrière, en tournant particulièrement un coin d'un arrêt.
Cette condition d'engagement alterné et le dégagement de prises dans l'assemblée différentielle est d'habitude causée par le lubrifiant d'axe contaminé.
Pour corriger cette condition, écoulez-vous et remplissez à nouveau l'axe arrière avec SAE 80W-90 GL5 (P/N 10950849).

On ne recommande pas l'utilisation d'aucun additif dans le verrouillage d'axes arrière (G80). Des additifs d'axe arrière sont conçus pour l'utilisation dans les différentiels d'erreur(de dérapage) limités qui sont normalement installés dans des voitures. Tous les camions de devoir(droit) légers équipés de RPO G80 se servent d'un différentiel de verrouillage et l'utilisation d'additifs retardera l'engagement du mécanisme de verrouillage et peut diminuer la vie d'axe.

VÉHICULES/COMPOSANTS IMPLIQUÉS :-----------------------------quelques camions de devoir(droit) légers équipés de verrouillage d'axes arrière, RPO G80.
INFORMATIONS DE PIÈCES DE RECHANGE :
Description de Nombre(Numéro) de Partie-----------------------------10950849 Lubrifiant, Axe Arrière (1 litre)
Les parties sont actuellement disponibles par CANSPO.
INFORMATIONS DE GARANTIE :
Comme spécifié dans des Calendriers(Listes) de Maintien(Maintenance) de Camion de Devoir(Droit) Légers, fermant l'évacuation(la ponction) de liquide d'axe arrière et la recharge est exigé le maintien(la maintenance) de propriétaire à la première vidange d'huile de moteur. L'échec de s'écouler et remplir à nouveau l'axe arrière comme spécifié peut contribuer à une condition de bavardage d'axe postérieure. Référez-vous au Calendrier(à la Liste) de Maintien(Maintenance) de Camion de Devoir(Droit) Léger approprié ou le manuel d'entretien, la section OB, pour des détails complémentaires sur des intervalles de changement(monnaie).
Les bulletins de General Motors sont destinés à l'utilisation par des techniciens professionnels, pas "un bricoleur". Ils sont écrits pour informer ces techniciens de conditions qui peuvent arriver sur quelques véhicules, ou fournir les informations qui pourraient aider dans le service approprié d'un véhicule. Les techniciens Correctement formés ont l'équipement, des outils, des consignes de sécurité et le savoir-faire pour faire un travail correctement et sans risque. Si une condition est décrite, ne supposez pas que le bulletin s'applique à votre véhicule, ou que votre véhicule aura cette condition. Voir un négociant de General Motors entretenir votre marque de véhicule de General Motors pour des informations sur si votre véhicule peut profiter des informations.




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