Vinces a écrit : ↑

lun. 16 mars 2020 17:49

Si c'est un V8 (ou tout moteur en V) le n°2 est en face du n°1 sur l'autre rangée de cylindre (une rangée paire, une rangée impaire - normalement)

Pas bête, mais j' avais regardé ses anciens messages, et vu que c' était un 3,5 l !

sebarsac a écrit : ↑

lun. 16 mars 2020 09:21

merci de ta réponse pense tu que le 2 est en suivant ?

Ah oui, ça aucun doute, le 2 est après le 1 !

"Normalement", je dis bien "normalement" le 1 est coté distri, donc devant toi quand tu ouvres le capot !
Facile à déterminer, si tu débranches la bobine du 1, tu devrais avoir en + P0301.

Alucard a écrit : ↑

jeu. 16 janv. 2020 17:43

C'est les évacuation d'eau du toit ouvrant qui ne vont pas, non ?

Eh oui !

Éternel problème du toit ouvrant sur le H3, remplacer le joint du "carreau" ne suffit pas !

Salut,
Je voudrais bien que tu expliques comment une prise d' attelage peut vider une batterie !

Le h3 est un 4x4 permanent, si tu veux rouler en deux roues motrices, il te faudra déposer l' arbre de transmission avant et verrouiller le différentiel central !

Même si cela existait (ça m' étonnerai), je vois vraiment pas l' intérêt ni l' utilité sur le H3 !

Salut, un H3 3,5l ne rime pas vraiment avec "testostérones" !! Un "Alpha" un peu plus !