Bonjour, Encore un soucis . Depuis quelques jours, j'avais un ralenti qui avait du mal à se stabiliser . J'ai démonté le papillon ,tout nettoyé ( il était assez sale ) tout remonté … et c'est encore pire . L'auto accélère toute seule, voir prend des tours jusqu'au rouge en mode P , quand le moteur n...

A mon avis c'était juste ça ! Bonnes vacances !

Ceci dit c'est tout à fait le symptôme d'une surcharge

J'ai eu deux TrailBlazer et il me semble pas avoir vu de tuyauteries qui allaient derrière . Je pense que c'était peut-être les versions EXT, jamais vues en France, qui avaient cet équipement . Mais à confirmer, ça fait un bail !

C'est ce que je pense, mais le souci c'est de déterminer AV ou AR .

les américain appellent ça une valve d'expansion. Par contre le problème d'un détendeur c'est en général qu'il reste fermé, d'où chute de pression en BP et défaut BP. Pour durcir un compresseur il faudrait qu'il soit bloqué grand ouvert . Pas courant mais pourquoi pas ?

visiblement non . C'est vrai que j'arrive pas à déterminer d'où ça vient !!!

De toute façon pour forcer sur un moulin comme ça c'est soit trop de fluide ( bizarre, et il couperait en HP), soit mécanique, style compresseur qui est dur.

Non, plutôt à chaud (?) et dans les virages à droite !

oui, et de toute façon j'ai deux choses à faire sur cette auto ( pour le moment ! ). Ce condenseur qui fuit, mais là je gère à peut près, et surtout un bruit de roulement ( je pense ) dans les virages à droite, en appui, mais là je sais pas dire si c'est devant ou derrière. Ca chante, on dirait le c...