Sortie de la BVA vers la BT ?

Le Tahoe n'est pas vraiment taillé pour ce genre de chose, trop gros, trop lourd, trop tout .... C'est plus destiner a tracter, a faire de la route que du chemin.

La marque n'a aucune importance, seule les spécification des huiles sont importante. Sur un Tahoe de 2002 ce sont des ponts enclenchables (selectionnable), donc une propulsion permanente avec pont avant enclenchable (bien regarder le manuel pour voir dans quelle conditions le faire), il n'y a pas eu...

Tu n'a pas vraiment du chercher, ça m'a pris environ 3mn sur Google pour avoir ces renseignements Moteur : 5w30 ou 10w30 en fonction des température /5,7l (jamais de 20w50) radiateur: GM GoodWrench DEX-COOL ou Havoline DEX-COOL (mais si tu vidanges tout un liquide de refroidissement équivalent ira t...

Il me semble que sur le Tahoé c'est de la Dexron

Regarde sur Rockauto et commande du neuf, vu les prix, je ne voie pas trop l'interet de prendre de l'occasion dont tu ne connais pas le kilometrage du véhicule sur lequel il était installé

Vidéo non disponible

Sur l'annonce ci-dessus, ce sont les protections en plastique qui ont été peintes, j'ignore si la voiture a eu le même traitement. Pour l’attelage les Tahoé étaient toujours, a ma connaissance, équipé de l’attelage (je n'en ai jamais vu sans) mais il s'agit d'un attelage US, ici ce semble etre une a...

davidtrailblazer a écrit : ↑

dim. 8 mai 2022 20:13

Étrange. Ton compteur monte jusqu'où ? Même en V8, ça doit bien monter à 4500tr... Ton manuel d'utilisateur te dit quoi?

le compte-tour est gradué jusqu'a 6000tr sans zone rouge.

J'ai une conduite rapide mais tres souple ce qui explique que je monte rarement dans les tours

Même une essence, mon Yukon ne dépasse pas 2400tr en utilisation normale, il n'y a que lors de franche accélération (pour accélérer un dépassement qu'il peu monter un peu plus haut) mais je ne l'ai jamais vu a 4000tr