Pas de pression dans un carter... il y a une mise à l'air libre ! Par contre, ça doit couler à l'arrêt moteur, vu que ce n'est qu'à l'arrêt que le niveau d'huile monte au dessus du carter. L'alternateur débite jusqu'à 150A, souvent la longueur de cable, la section du cable doit être recalculé, et le...

70A c'est peu !
D'origine l'alternateur peut délivré 110 ou 120A...

Sur mon SRX 2x 27w (ampoules 3157), idem pour la MAR.

Oui, les US n'ont pas d'origine.
Et sur les version EU, ils sont en lieu et place des catadioptre de pare-chocs. Là ou certains US ont des éclairages de position ou clignotant (option ?)

Il a quelle cul ton H2, blackcity ? Parce que c'est simple de rajouter ça.

C'est étonnant que ça passe au CT ! Depuis 2018, c'est une defaillance majeur pour absence... Si tu as un interupteur, c'est que pour l'homologation, il en a fallu un. Et sûrement démonter pour des question esthétique (faut dire que les feux homologué sont énormes et moches...). Il doit te rester le...

Oui c'est clipsé sur une partie, et il me semble vissé au niveau de la poignée.
Et c'est les espèces d'anneaux dans le sol sur le seuil de coffre, et dans les garnitures latérale juste derrière les sièges.
Le principe :

Il faut démonter les garnitures intérieurs. - Ceintures ar - boite à gants latérale AR. - le garniture des ceintures 2eme rangée (haut) - basculer les sièges de la 2eme rangée. - les crochets du latch system. - poignée d'accès de la 3ème rangée (il me semble qu'il a des vis). - tu peux degarnir Les ...

Bonne question ! Je n'ai jamais eu de batterie US sur le mien (modifié en EU).

Oui attention au pas de la vis !