Utilisation de jupe de piston courte, jeux important à froid à cause des différences de matériaux (alu vs acier), le piston tape quand il se mets en travers.

Sur ?
https://youtu.be/1kOSbbwGGYE voilà ce que ça peut faire...

Il y a un AFM la dessus ?
Si oui, ben c'est encrassé, donc dans la m.... à voir si tu le fait désactiver, si ça repart.

Reste le faisceau, le ECM, et les soupapes.
Ça s'allume directement après l'avoir effacé ?

Faut ouvrir le plastique...
soit le plus proche de la vitre, et injecté du jus dans le faisceau faut les schémas, savoir ou ça passe, etc.
Soit le plus proche de la gache, et la forcé à la main.

C'est un srx 1 ou 2.
Sur le mien le faisceau avait coupé dans la gaine :


Pour le compteur, peut être interne au compteur.

Salut.
Apparemment ce n'est pas rare, et les réparations sont impossibles en France.
Il me semble avoir lu quelque part que le mieux été une expédition aux USA....

Sinon c'est un rack complet, il ne faut pas s'amuser à bidouiller dedans....

Il faut voir si tu as des duites de clim vers l'arrière.
Sur mon cad, j'ai été vérifié car doute aussi.

L'alternance de marché arrêt du compresseur, c'est normal. En tout cas sur certains modèle oui. Mon chrysler le fait, il "charge" 3-4 secondes, 5-6 secondes de pause lorsqu'il n'y a pas trop de demande de froid.

De son petit nom L52, moteur chevrolet.
Chaîne oui, c'est un 5 en ligne donc la chaîne est courte. Les 400 000 seront atteignables.