Equipement d'origine via le VIN

[Spacido]

yeeesss

j'ai commandé l'huile bleu pour boite de transfert, ainsi que l'huile de BVA (DEXTRON VI). Pour le reste, mon mécano a ce qu'il faut.

Je l’emmène samedi matin afin de le mettre sur le pont pour voir un peu tout ça et brancher la valise pour voir s'il me raconte quelque chose. On va en profiter pour tout vidanger et vérifier l'état des bougies.

Quand j'achète un VL d'occasion, je préfère remplacer tous les fluides, au moins je suis sur de ce qu'il y a dedans

[Funkhy]

Fais gaffe avec la Dexron 6, si c'était Dexron 3 préconisé à la base. Tu ne pourras plus faire marche arrière...
Normalement Dexron 6 à partir de 2007 il me semble...

[Nandou]

Il parait que les deux ne sont pas miscibles.

[Funkhy]

Il parait que les deux ne sont pas miscibles.

C'est ça...

[Spacido]

Le problème c'est que je vois DVI à un endroit et DIII à un autre

Je sais que sur mon ZJ c'est noté DIII sur la jauge mais Chrysler à l'époque a fait modifier les spécifications pour de l'ATF+4 donc je pensais que c'était pareil pour le Tahoe.

Du coup c'est DIII ou DVI ?

[Funkhy]

Tahoe de 2001 je dirais DIII mais si les vidanges précédentes ont été faites à la DVI, pas le choix...DVI

[Spacido]

Bin c'est ça le gag...je ne sais pas avec quoi ça a été fait.

Je vois juste que l'huile est bien rouge et ne pue pas le poisson pourri ou le bruler...Donc à presque 200000 km ça a forcément été fait...mais avec quoi ?????

[Funkhy]

Alors dans e doute, DVI. C'est plus cher mais ça fait le job pareil...

[Spacido]

Oui de toute façon c'est commandé donc GO GO GO Sauf si il ne faut absolument pas de DVI. Dommage parceque la DIII est pas cher du tout

[Nandou]

Le problème est que si tu mets de la VI sur de la III tu vas faire une mayonnaise que ta boite risque de ne pas aimer du tout.
Dans le doute il faut faire une vidange "complète" et un rinçage avant de mettre la VI.