Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

bonjour à tous

voilà, depuis 3 jours un bruit (comme un bruit de frottement entre 2 pièces métallique) est apparu brusquement à l'avant gauche.
Il n'est pas permanent
J'ai levé le truc, et fais tourné la roue à la main. Elle fait péniblement un tour et demi!!!
je penche pour un étrier grippé.
Mais, pas de chaleur excessive au niveau de l'étrier

Qu'en pensez vous?

si ton etrier était grippé et qu'il ne s'ouvrait plus, tes plaquettes seraient collées en permanence sur le disque et tu aurais une forte sensation de chaleur quand tu t'arrête et que tu approches la main près de la roue, et aussi une odeur de "chaud"

Tu n'aurais pas plutot une protection du disque qui se serait déformée et qui frotterait ?

une protection de disque?
je vais démonter la roue et regarder au plus vite

Oui tu as normalement une sorte de tôle qui protège ton disque des projection de cailloux

Ou ton roulement hs

cruchon a écrit :Ou ton roulement hs

dans ce cas, quel bruit doit on entendre?

Un roulement HS ça fait rarement un bruit de tôle, c'est plutôt un ronronnement continu qui s'amplifie avec la vitesse pour disparaitre parfois à une vitesse donnée, à moins qu'il soit complètement HS et dans ce cas là le ronronnement est plus fort et on sent un effort anormal du côté concerné.
Quant à l'étrier bloqué on sent une résistance au roulage et surtout ça se met à chauffer très vite, donc une odeur caractéristique à l'arrêt et parfois à faible vitesse.
Compte tenu des symptômes je dirais une tôle de protection, du sable ou du gravier très fin s'étant infiltré entre les plaquettes et le disque, à voir...
Que la roue fasse un tour et demi péniblement ça n'a rien d'inquiétant, il faut qu'elle entraine les organes de transmission et à moins que ce ne soit sur un 4x2 dont la roue avant n'est entrainée par rien du tout, sur un 4x4 il y a toujours les contraintes de pont.
A moins qu'une des plaquettes soit arrivée sur la ferraille, dans ce cas on l'entend au freinage et le bruit devient plus présent.
Démonte la roue du côté concerné, examine si un objet non identifié ne serait pas coincé dans les tôles de protection et si tu ne trouve rien, dépose tes plaquettes par acquit de conscience.

Cdlt.

tahoelolo62 a écrit :

cruchon a écrit :Ou ton roulement hs

dans ce cas, quel bruit doit on entendre?

ça le fait en tournant ou en roulant droit ?
parce que ça m'est arrivé sur la civic de ma femme juste en tournant un bruit de ferraille qui frotte , c'était les plaquettes usées , i y a une petite lamelle de métal le long de la plaquette et ça frotte pour avertir que c'est usé !!!
par contre je sais pas comment c'est sur nos truck pas encore démonté !!!!

Alan Bike a écrit :ça le fait en tournant ou en roulant droit ?
parce que ça m'est arrivé sur la civic de ma femme juste en tournant un bruit de ferraille qui frotte , c'était les plaquettes usées , i y a une petite lamelle de métal le long de la plaquette et ça frotte pour avertir que c'est usé !!!
par contre je sais pas comment c'est sur nos truck pas encore démonté !!!!

le bruit a lieu lorsque je roule droit et en tournant
par contre, il s'arrête lorsque je tourne
je démonte demain et je regarde

sinon, j'ai changé les plaquettes il y a 8 mois. elles ont à peine 10000 km.
pour changer les plaquettes sur les trucs, ben c'est assez simple en fait
il y a 2 vis torx de 55 à dévisser. Par contre, elles ont été collées!! alors attention en démontant de ne pas foirer la vis.
ensuite l'étrier se lève, et le tour et joué.
juste une astuce pour renfoncer les piston, j'ai pris un serre joint en j'ai serré en prenant appui sur une plaquette et sur l'étrier.

voilà

merci faut que je fasse les miennes sur l'avalanche , et j'ai un repousse piston !
il n'y aurait pas une " encoche " pour les remettre en place , sur la civic il y a un endroit bien précis pour les remettre sinon elles sont de biais et elles s'usent bien plus vite !!