Vidange pont arrière Trailblazer 4WD de 2002

[Megamikos]

Bonjour à tous.

voilà donc ce qui bloque mon Chevy au garage pour le moment :
En voulant faire tous ses entretiens, j'ai vidangé le pont arrière ne pouvant imaginé qu'un bête bouchon de remplissage pouvait rester bloqué dans le carter...
J'ai péter trois clés dessus. J'en ai acheter une quatrième renforcée mais là, c'est le bouchon (carré de 10) qui s'est arrondi.
J'ai tenté avec un 12 pans (j'ai toujours réussi avec ça) mais même là, rien !
Plus de choix, j'ai percé et tenté avec un extracteur de vis mais même là, plus de 250 newton dans sa tronche et il est toujours dans le carter...
Je tenterai bien une chauffe mais là, je ne suis sûr de rien.
Il est donc prévu, mardi matin, qu'il parte chez un spécialiste des américaines mardi matin.
En plus de m'extraire ce put*** de bouchon et de m'en remettre un neuf, il devra ouvrir le pont pour enlever l'éventuelle limaille et mettre un joint neuf sur le pont arrière...
Si quelqu'un a déjà eu le cas et aurait une idée avant mardi, je suis preneur...
Photo prise sur ce même forum :

[fixelabulle]

Pour chaque vidange que tu fera, il faut toujours démonter le bouchon de remplissage en premier.
1 : pour s 'assurer que tu peux remplir
2 : pour faire appel d'air

De ce que je peux voir tu as démonté ton nez de pont. Envoi juste le carter chez le spécialiste. Ou au pire regarde ici. Carter de différentiel, joint,...

http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... Drivetrain

A voir si le gars pourra extraire le bouchon de remplissage.

Pour le nettoyage, au dégraissant frein ou au WD40 avec abondance pour sortir la limaille que tu aurai pu faire tomber dedans puis après séchage a la soufflette puis tu le couvre pour qu'aucune saloperie ne rentre dedans.

[Megamikos]

Roooo la mine d'or.... Merciiiiiiiii
La photo est une photo prise sur le fofo, le mien n'est pas démonté.
Je sais pas pour combien je vais en avoir au garage mais y'en a déjà pour 400€ pour le dépannage (200€ pris en charge par mon assureur)...

[fixelabulle]

Ne fais pas remorquer la voiture, démonte ton nez de pont et envoi le. Ca sera toujours ça d'économisé. De toute façon le mécano n'a pas besoin de toute la voiture pour extraire le boulon. Le nettoyage tu le fais toi et c'est bon.T u mets une bassine ou bac à vidange sous le pont lorsque tu l'inonde au dégrisant frein ou WD40.
Moi je suis fan du WD40, j'en ai toujours dans la voiture., je m'en sers pour tout. C'est vieux comme la terre et c'est le top (Pour moi).

[Megamikos]

Tu peux ne démonter que le nez sans déconnecter la transmission ??
Merde, faut que je jette un oeil à ça alors... Si c'est le cas, je vais le faire moi en le chauffant, j'ai un chalumeau portatif qui chauffe jusqu'à 2300°C...

[fixelabulle]

Ça doit être pratique pour les grillades. Mdr.
Oui démonté le nez de pont toi même.


Alex

[Megamikos]

Huuuuum, barbecue...
Je vais peut-être passé pour un con mais les demi trains et l'arbre principal, faut pas y toucher, hein ??
Parce que pour moi, si ; si on regarde bien la photo, c'est un seul et même corps... Et là, du coup, manip qui me fait flipper, j'ai jamais fait ça...

[fixelabulle]

Pas la peine. Laisse les en place. Combien de kms il a? A t il été entretenu correctement avant??


Alex

[Megamikos]

+/- 190.000 et je lui fait la totale parce que je n'ai pas beaucoup d'élément sur le suivi...

[fixelabulle]

C'est sur, et au moins tu repars sur quelque chose de sain.
Vérifie qu'il n'y ai pas trop de jeu dans les arbres de roues. Tu le lève au cric et tu essaye de bouger les roues. Si tu as un jeu minime c'est normal. Verifie le jeu des arbre de transmission aussi, rotules et roulement. Mais si le CT est récent ça doit être mentionner.
Après cela reste costaud comme mécanique. 1600 tr/m à 90 km/h, il est loin de fatiguer....
Le mien va avoir 208 000 et celui de TB075 doit avoisiner les 310 000 kms