Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

bonjour a tous.
deux points me chiffonnent.
le premier, ma DA.
lorsque je suis sur autoroute, au debut tout va bien. au bout d'un certain temps, en ligne droite, la direction devient tres "assistée" et quand je commence a tourner, elle reprend sa dureté normale d'un coup.
une idée ???????
ensuite, mon ABS.
mes freins fonctionnent parfaitement mais d'un coup, sans raison apparente (sans freinage) le voyant ABS et le voyant d'alerte de feins s'allument. si je coupe le contact, ils s'eteignent et se rallument sur la route.
une autre idée ???????

ah oui, c'est un tahoe 2001

Pour ta DA, je roule en Chevrolet Avalanche, et la DA est toujours très assistée...il a fallut que je m'y fasse ...
Vérifie tout de même ton niveau de loquide de direction, les variations me sembles étranges cela évoque un manque...peut être une petite fuite, observe bien si tu n'en vois pas les traces

Pour tes freins, c'est peut être bête, mais jette un oeil à tes plaquettes pour commencer...(si plaquette nazes, ABS va moins bien marcher fatalement... mais jette également un oeil au loquide de freins...
Je ne sais pas pour ton modèle, mais certains système ont parfois un hydrolique commun (comme citroën : freins, DA, suspentions)...j'ai déja eu le coup sur une XM D12

la direction ne s'adapte pas en fonction de la vitesse ? car j'avais cela sur une Chrysler vision a l'époque

elfedelombre a écrit :la direction ne s'adapte pas en fonction de la vitesse ? car j'avais cela sur une Chrysler vision a l'époque

Oui j'y avais pensé, mais dans ce cas c'est l'inverse, ça durci au ralentissement, alors qu'une DA "adaptative" durcie avec la vitesse (justement pour éviter les coups de volants impromptus, et moins d'éfforts à faire lors des manoeuvres) du moins c'est ce que j'avais sur Volvo

En effet :/

Bonjour
A tu résolu ton problèmes et sa vener de loi
Merci