Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

Bonjour à tous.

Et voilà... Ça faisait longtemps que j'avais pas eu de soucis... Bien 2 mois!!!! Pfffff

Breffffff j'explique le phénomène. Je roule tout va bien. Puis je ralenti et la quasiment à l'arrêt mon moteur commence à brouter et quelquefois jusqu'à caler comme si ma boîte de débrayait pas quand je m'arrête.

Du coup je me demande ce qui pourrait faire ça. Disques? Ou plus grave?

Si quelqu'un a déjà eu le problème...

Bonne soirée à tous

Et au démarrage du moteur, à l'arrêt, en passant en D ou en R il ne cale pas ?

Salut Maxx,

Non le phénomène ne ce produit qu'en décélération quand on est pas loin de s'arrêter. A quelques kilomètres heure disons 2/3.

Autrement les passages de vitesses ce font bien. Bon tu as le temps de fumer une clope le temps que la marche arrière passe mais ça à mon avis c'est commun à tous

Non, chez moi ça passe aussi vite en avant qu'en arrière, je dirais moins d'une seconde.

Question bête le niveau est bon ?? La vidange de boite est ancienne ?

Sur les forums US, ils cherchent la cause dans la carburation, présence d'eau dans l'éthanol, pompe à essence, filtre , papillon encrassé...

Si tu appuye sur les gaz à ce moment là le moteur repart ? La transmission accroche ou elle glisse légèrement ?
Et si tu passe en N avant de t'arrêter ?

Rien ne m'empêche de le refaire malgré le mode opératoire un peu fastidieux.
Mais il y a quelques mois il était bon et il ne fuit pas.

Je ne sait pas depuis quand la vidange a été faite. Elle l'a été c'est sur vu la couleur.

Mais en effet je me demande si je ne vais pas faire une bonne vidange avec changement des filtres (je suppose qu'il y en a) et un petit additif qui peut pas lui faire de mal

Si j'accélère a ce moment il broute de plus belle et il y a des à coups vu que le moteur est sur le point de caler

Laurenttahoe a écrit :Si j'accélère a ce moment il broute de plus belle et il y a des à coups vu que le moteur est sur le point de caler

Ça peut être la carburation, donc un autre problème dans ce cas, tu as un lecteur OBD2 ? Ce serait intéressant d'avoir la lecture de la sonde lambda à ce moment là, trop riche ? Trop pauvre et ça éliminerait la transmission...

j'ai bien un lecteur OBD 2 mais celui ci n'arrive pas à ce connecter à mon tahoe.
Il va donc falloir que je m'en trouve un autre qui ce connecte assurément.

Disons que ça permettrait de savoir si ça vient du moteur ou de la boite.
Ca le fait aussi bien à chaud que à froid ?

C'est un modèle USB ? Bluetooth ? Wifi ?

En principe protocole SAE J1850 VPWM à 10Kbauds, avec un timeout long (14 secondes chez moi), et ca devrait marcher.

Laurenttahoe a écrit : Bon tu as le temps de fumer une clope le temps que la marche arrière passe mais ça à mon avis c'est commun à tous

Symptomatique d'un niveau trop bas.
Si il est bon, problème de pression d'huile.

Il n'y a que si le véhicule n'a pas roulé depuis plusieurs jours que cela peut être normal

a+