Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

bonjour à tous,
merci pour ce forum qui est une super source d'infos.

je viens d'acheter un trollblaizer, c'est à dire la version us de SAAB du trailblaizer.
un saab 9-7X avec le 5.3l en gpl année 2007. Import du canada directement au Pays Bas. tout fabriqué par gm sur les chaines de montage du chevrolet trailblaizer.
j'ai eu le courage et peut être l'inconscience de l'acheter au pays bas sans garanties. 213000 km ça me paraissait raisonnable. je l'ai essayé, RAS.
je prends la route et après 400km pour me mettre en confiance pendant lesquels aucun bruits, tout se passe bien.
je decide d'utiliser la puissance dispo en monté, je mets une grosse accélération et en plein rush la 3eme vitesse saute, et ne se remet pas, je suis en boite auto et celle ci revient en 2nd. je m'arrête, éteint, repart, mais rien à faire c'est 1ER et 2nd vitesse. en mode auto, elle cherche la 3 eme mais ne la trouve pas et revient en 2nde. en mode manuel, je passe la 1ere, la 2nde , sans problème, mais la 3eme reste dans le vide. en mode auto, les rapports 1 et 2 passent bien, elle va chercher la 3eme mais ne la trouve pas, accélération dans le vide, puis en decelerant elle repasse en 2 nde.
j'ai fait la vidange de boite, il manquait bcp d'huile, sale couleur et odeur dégeu. il était temps. par contre j'ai toujours mon problème. la 3eme reste dans le vide... mode auto et manuel.
au secours. merci pour vos avis et conseils.

Salut
bienvenue a toi
honnêtement tu as pris un sacré risque, sur un 5.3l c'est une 4l60e problème connu de la 3éme qui patine, par contre huile dégueulasse avec une odeur de cramé pas bon du tout, elle n'a pas été entretenu correctement, a mon avis cherche un spécialiste en boite auto, il doit y avoir de bonnes adresse sur le forum, vu le kilometrage ta boite a besoin d’être refaite.
voilou

merci pour ta réponse, mais où trouver ce spécialiste de la boite auto??
qu'entends tu par ta boite a besoin déetre refaite?
merci

pour les spécialistes, grandes villes je pense mais ça court pas les rues, refaire une boite revient a changer toutes les pièces d'usure, plateau de friction, joints... remise a neuf. juste pour savoir tu as mis un filtre neuf?

mon garagiste n'est pas spécialisé dans ce genre de boite. Pour les refaites il envoi sur bordeaux et ça coute un bras, la derniers fois sur un F150 raptor 4500€
la crepine a été changée.
quelle plan pour une boite d'occasion?

une boite reconditionné importée des us c'est faisable, après est ce que c'est plus avantageux je pourrai pas te dire

ça semble être un peu moins cher en echange standard. et au moins je pense que le boulot est bien fait made in US.

quoiqu'il en soit tu es sure qu'il faut s'orienter sur un problème de boite auto, pas de boite de transfère, se sonde ou de calculateur...
merci

par rapport a l’état de l'huile, si en plus elle a tournée 400 bornes sans souci je pense pas que l'electro sois en cause, le fait qu'elle ne passe plus en 3ème aprés avoir ouvert le bec du v8, les plateaux de 3ème sont cramés, c'est un gros défaut sur ces boites, si le type avant faisait fumer les pneus a chaque feu rouge ou qu'il n'a jamais ouvert le capot c'est pas étonnant. y a ce problème aussi sur les Hummer qui sont en 4x4 permanent beaucoup de casse de boite là aussi, pour la boite de transfert une bonne vidange ne lui fera pas de mal

merci pour tes infos c'est vraiment cool

j'ai appelé hybride motor groupe, leur diagnostic est sans appel: c'est la bande de disques qui retient les vitesse qui est hs. autant changer la boite.
la merde ca me coute la peau de la couille droite!!!
pas le choix.

sinon la vidange de la boite de transfert est prévue, j'ai juste du mal à trouver l'huile.

encore merci

On trouve toutes les références sur eBay, souvent des vendeurs allemands.