Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

bonjour a tous je suis l'heureux proprio d'un tahoe 2005 5.3L LT premium qui compte 200.000 kms en parfait etat et toujours suivi.

j ai plusieurs question pour vous les connaisseur de Tahoe

1 j ai vue sur ebay des kits de feux et calandre type modèle après 2007 plutôt sympa (les puristes vont me tuer je sais ). quelqu'un a déjà monté ça ? l'adaptation est simple ? qualité matériaux?

2 j ai un modèle "T" donc pas fuel flex d origine et les avis sont apparemment très mitigés quand a l'utilisation de l' E85 sans kit j'aimerai donc savoir quel kit acheter et ou ? et surtout si cela sera vraiment économique?

3 on trouve aussi sur ebay des lignes inox des kit tubulure par buffle et sous portière etc donc de très grosses pièces. qui c’est déjà fait livré des trucs comme ça en direct USA? des problèmes de douanes? etc

merci d'avance a tous pour ces infos qui me seront , j'en suis sur, d'une grande utilité.

max

Je peux juste de donner mon avis sur l'intérêt de l'E85.

À 85 centimes le litre au lieu de 1,50 Euros, le choix est vite fait. Encore faut-il qu'il y ait une pompe près de chez toi.
Je roule au GPL pour 66cts/L et ça me fait avec mes 60 km quotidiens entre 38 et 40 Euros d'essence par semaine.

Merci pour ta réponse, je sais que le prix au litre est bien moins élevé mais pour estimer la rentabilité du truc il me faut connaître: la sur consommation, les pièces moteurs qui peuvent s user plus vite et le prix de l installation. Au vue de ma carte grise j ai besoin de monter un kit mais je ne sais ni comment ni ou (Rhône). J ai fais un devis pour l installation gpl mais a 4500€ ca fait réfléchir sur un véhicule de cet âge...
Merci

Si tu as la chance d avoir une pompe e85 a côté de chez toi . Fait une reprogrammation de ton truck et tu seras tranquille.

Suis d accord avec Cruchon. Contacté Brice de Lsx Calibration, il fait des re programmations. Moi ça fait 3 ans et demi que J ai fais la reprog.
Pour les feux je peux pas te répondre suis pas très au fait de cela.
Pour les kits pare buffle et marche pied , faut voir. Si C est sur eBay Motors tu dois avoir noté sur l annonce les frais d envoi et la taxe de mentionné.


Alex

Super, merci. Tu veux dire que je peu reprogrammer sans installer de kit ?

Lsx est à Paris connaissez vous quelqu'un en Rhône Alpes ?

Merci

Oui .
Il reprogramme ton pcm pour tourner E85 .

Je pense que tu devrais monter sur Paris , c'est sérieux comme boîte .
Et faut du sérieux quand on touche au pcm .
Si tu as FB , tu le trouveras àu même noms

Il répondras à toutes tes questions

Il se déplace aléatoirement dans les régions. Contacte le et il te dira. Pour le mien il était venu à frejus. C est à 1 heure de chez moi. Ca nous avait fait une sortie promenade en même temps.


Alex

Capitaine Kerk a écrit :Merci pour ta réponse, je sais que le prix au litre est bien moins élevé mais pour estimer la rentabilité du truc il me faut connaître: la sur consommation, les pièces moteurs qui peuvent s user plus vite et le prix de l installation. Au vue de ma carte grise j ai besoin de monter un kit mais je ne sais ni comment ni ou (Rhône). J ai fais un devis pour l installation gpl mais a 4500€ ça fait réfléchir sur un véhicule de cet âge...
Merci

SP98 ; 1,50/L
GPL : 0,70/L
À raison de 16l/100 km, j'ai économisé 13 € en 100 km.
130 € en 1000 km et 1300 € en 10 000 km.
Il me faudra rouler 34 615 km au GPL (pour un coût de 4500 €), avant de pouvoir profiter de son prix plus bas.
Mais ça c'est valable pour le premier acheteur. Le mien je l'ai acheté déjà équipé, ça change tout. En 4 ans et 40 000 km, il m'a coûté 500 € d'entretien seulement (le système GPL). Soit un coût de 0,07 € par litre consommé. Rentable !

Que tu fasses reprogrammer ou que tu passes par un boitier, ton seuil de rentabilité arrive plus vite, même avec un prix de l'E85 plus élevé que le GPL car tu n'as pas d'installation à amortir.

Par contre, soit prudent avec ce put.. d'E85 : l'éthanol est corrosif pour les véhicule qui ne sont pas prévu pour. Et encore plus quand il est sous forme de vapeur. Un véhicule qui roule à l'E85 doit rouler souvent et pas une fois par mois par exemple.