Conseil pour une annonce

[Kart63]

Pour les freins,il existe un kit brembo mais le tarif........
Et les jantes d'origine ne passent plus
Sinon faut anticiper sa conduite
Je ne roule pas vite enfin plus maintenant
J'aime surtout les grosses accélération
Sachant qu'un Escalade avec le 6,2 fait des départ impressionnant
Je suis ravi
Tout le monde est étonné
C'est gros,ça semble pépère mais dedans,y'a un vrai moteur
Pas un TDI de mes roubignolles

[cehes]

Sympa ça !
Faudra que je regarde j'aime bien faire des modifications.
En moto j'ai eu une FZX, super moteur mais freinage et tenu de route très moyenne : changement des étriers (r1) durites aviation, ressort... C'est beaucoup mieux et toujours le plaisir de l'avoir fait soi-même
Il y a un topic sur amélioration freinage tahoe?
Au passage à partir du 2004 il y a eu une amélioration à ce niveau là.



Pour le s de la boîte powershift je suis d'accord que c'est drôle par contre ce mode est très bien en tractage car il descend moins dans les tours.

J'ai été très long à me mettre au diesel, mais dans un garage quand tu demandais un essence, peu de choix et tu passais pour un branque.
J'ai des collègues qui avaient jamais compris ma taunus v6
Je suis content qu'on revienne petit à petit à l'essence

[Kart63]

L'avantage des américaines c'est que tu peux interchanger des pièces
Par exemple,les freins de corvette Z06 se montent sur les Escalade sans modification

[PROphil]

Après tout dépend de l'investissement que tu veux faire.
J'ai pris au plus raisonable, mais tu trouve vraiment de tout.
Il exite même un kit 6 pistons avant et arrière, perforé rainuré, plaquettes céram, à 8000$ chez Baerbrakes, un peu moins cher chez Wilwood mais j'aime pas le look

[Alucard]

...
Tout le monde est étonné
C'est gros,ça semble pépère mais dedans,y'a un vrai moteur
Pas un TDI de mes roubignolles

100% d'accord.

J'ai été très long à me mettre au diesel, mais dans un garage quand tu demandais un essence, peu de choix et tu passais pour un branque.
J'ai des collègues qui avaient jamais compris ma taunus v6
Je suis content qu'on revienne petit à petit à l'essence

Il y a 11 ans quand je cherchais une voiture essence, c'était soit citadine, berline de luxe, ou sportive... à 24 ans célibataire, le choix était vite fait
On doit avoir les mêmes collègues

[Humm75]

Le problème pour la puissance ... c'est de pouvoir les arrêter ces gros BB avec en plus souvent des pneus mixtes ou TT. Celà peut vite devenir rock and roll ... voir même plus sous la pluie .


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[Kart63]

L'AWD doit jouer beaucoup mais je suis surpris de la tenue de route sur le mouillé
Bon,vu le poid et la longueur du bestiaux,si ça commence à gigoter,ça risque d'être assez rock and roll

[Humm75]

Pour avoir eu parfois des situations "un peu" critiques avec le H3 (2,5 tonnes et "que" 245 cv) au début, je peux dire que celà calme vite, surtout sur le mouillé ... car les distances de freinage deviennent longues ... très longues . Et pareil en virage ... comme disait Colin Chapman "light is right".


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[cehes]

Par contre mon pote s'est retrouvé avec de la neige sur autoroute dans l'est de la France, il me disait passage en 4x4 et hop on double les chasses neige.
Ici dans les landes la neige c'est calme !

Je verrai bien au niveau conduite, quand j'ai un nouveau véhicule j'aime bien tester un peu pour pas être surpris

[Humm75]

En effet sur la neige no problem en revanche sur le verglas ... warning toujours à cause du poids, les 4RM (permanent sur le H3) ne servent pas à grand chose en cas de "surprise" ... 2,5 t glissent doucement mais sûrement


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