Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

salut à tous,
enfin sur une bonne piste pour se pu....n de P0300
après avoir vérifier bobine fil bougie injecteur etc..... et être prêt à déculasser se pauvre LM7 j'ai démonté tous le système d'alimentation d'air et en voyant des traces dans le papillon je le nettoie et je débranche le MAF.
Et là c'est la grosse surprise il tourne super rond et prend les tours sans retard
je le rebranche et ça redevient comme avant..................
Ce matin on repasse la valise pour vérification des ratés et valeur des sondes lambda
Résultat plus un seul raté d'allumage et les valeurs des sondes sont revenu à la normale
Donc MAF commander et je vous tient au courant

Salut,

Plutôt que d' ouvrir un nouveau post à chaque fois, tu pourrais garder le post d'origine non ?
Un peu curieux ton problème, les codes défaut du MAF sont P0100, 0101 etc...... Et puis ça n' explique pas le "cramage" de l' injecteur !
Mais bon, les lois de la mécanique sont parfois impénétrables, bonne chance !

Et donc, le MAF c'est quoi comme bête?

Débitmètre d'air

machinbidule a écrit : ↑

mer. 11 nov. 2020 14:42

Salut,

Plutôt que d' ouvrir un nouveau post à chaque fois, tu pourrais garder le post d'origine non ?
Un peu curieux ton problème, les codes défaut du MAF sont P0100, 0101 etc...... Et puis ça n' explique pas le "cramage" de l' injecteur !
Mais bon, les lois de la mécanique sont parfois impénétrables, bonne chance !

c'est pas faux j'aurais du posté en suivant...........

Très bonne chose.


Alex