petit probème BOITOTO

[fixelabulle]

Messieurs,

Voila une petite quinzaine que la boite auto du Chevrolet Trailblazer me cause soucis.
Je m'explique:
Lorsque je roule en 2RM (commutateur intérieur) il arrive parfois que la boite se désenclenche lorque je laisse allé la voiture (décente ou plat).
Aucun problème en mode Auto, 4RM long ou court.
Cette après midi, la capricieuse, alors que je circulais en ville, s'est désenclenché au changement de rapport au départ d'un feu rouge. Elle m'a fait première (démarrage), et au moment de passer en seconde, point mort et donc accélération dans le vide, obligé de rester en roue libre, passer en Neutral et tourner le commutateur de différentiel sur auto pour que la boite se ré enclenche.
Si un des as de la mécanique que vous etes sais d'ou peut venir ce problème je suis preneur de tous conseils.
Merci d'avance
Alex

[cruchon]

quand tu dit boite auto, tu parle de la boite vitesse ou de transfert ?
comme je te lit, s est la boite transfert qui se met au neutre.

Tu as des diode qui t indique sur quelle position tu ais 2r,4r ect, elles sont bien toute allumé quand tu ais sur les différents mode ?
est tu sur que ton niveaux huile est bon ?
Tu ais sur quel ne le fait quand 2r ???
As tu essayé en 4 auto pour voir

Répond déjà a ca que je voie plus clair

[devy]

+1 avec cruchon, il nous manque des infos pour t'aider.

Moi aussi je comprend que c'est la boite de transfert qui repasse au neutre.
je ne vais pas te noyer sous les questions, cruchon en a déjà posé pas mal ( et les bonnes en plus )

Commences par regarder la mécanique de base >> huile autotrak II à raz de l'orifice de remplissage

a+

EDIT : une piste
http://www.justanswer.com/chevy/1u999-d ... thout.html

a+

[fixelabulle]

Le niveau est OK.
En 4RM long et court pas de pb
En mode auto pas de pb non plus.
En 2RM je mets le sélecteur de boite sur drive et les vitesse ne s enclenche pas forcement. Lorsque les vitesses s enclenchent elle se désengage lorsque je laisse couler la voiture sans garder le pied sur l'accélérateur et depuis aujourd hui au changement de rapport également.
la diode du mode de boite de transfert clignote au démarrage et reste fixe lorsque j engage le rapport (D,3,2,1 ou R).
Mais en 2RM lorque survient le PB elle clignote
Il est vrai que je peu laisser le commutateur de différentiel sur auto, mais j aimerai juste savoir d ou le pb peut provenir.

[cruchon]

La s est déjà beaucoup plus clair.
Donc s est bien un problème de boîte de transfert.
Tu as ta lampe qui clignote quand le problème survient

tue parle pas de la lampe sckek , donc je supposer quel s almume pas.
J en déduit que ton module n as rien est que le problème viendrait du moteur de commande sur la boite

[fixelabulle]

AH, en clair c est le lien que m a envoyé DEVY un peu plus haut???
C est grave en soi ou ca peut trainer encore un peu pour le moment?
Je me débrouille en mécanique mais j ai jamais posé les mains sur une boite auto....

[fixelabulle]

Non la lampe qui cligniote est celle du commutateur de différentiel. Il y en a une devant chaque position. Mais je n ai le pb qu en 2 RM

[devy]

Salut ,

ton problème est sur la boite de transfert pas sur la boite auto
le moteur de commande en question se trouve sur le côté de cette boite.

Ce n'est pas grave de rouler en mode Auto ( par-contre ne roule pas en 4HI ni 4Lo !!) , mais tu risques d'user prématurément l'embrayage d'enclenchement du pont avant et toutes les pièces mobiles ( roulement et autre ).

De plus tu vas le sentir sur ta conso.

voilà la bestiole :
http://www.ebay.com/itm/Dorman-600-901- ... b2&vxp=mtr

! je ne connais pas ton truck, il faudra impérativement fournir ton VIN avant d'acheter quoique ce soit !
a+

[cruchon]

Pour le lien, g sais pas l ouvrir ( la suis sur smart phone)
Ta boite a vitesse n as rien, c la boite de transfert qui passe au neutre.
Maintenant oui il faut miens rouler sur position auto.
A première vus c une panne électrique donc plus embêtant que grave.
As tu la lampe moteur qui s allume tableau de bord ?

[cruchon]

ok , parfait devy