Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

Salut a tous,

GRAND MERCI A CED POUR CE FORUM......

jai acheté un trailblazer an 2006 65000 kms , tombé sous le charme de la bebete qui bafouille et petarade a l'echappement au ralenti. , mais: comme les femmes on ne c'est jamais ce quelles cachent de plus..
dapres lex proprio elle a commencé a bafouillé depuis l'echange de la BVA, qui suite a sa a changé la pompe, bougies,bobine capteur regime, capteur arbres a came, capteur pression d'air, pompe a air, la folie quoi.

j'ai démonté les bougies et vérifier les cylindres a l'oeil que g trouvé un peu trop humide donc je decide test de compression j'ai partout 15.4 sur chaque cyl.

je decide de demonter les injecteurs et la je fait un test histoire de voir les jets les 6 injecteurs pissent, mais jai un doute sur leurs flux rien a voir avec un jet homogene de nos quotidiennes voitures. c plutot un jet de vache que l'on traie est ce normal???? jai une video si cela peux interresser quelquun qui s'y connait en jet de Trailblazer.

je suis en train de me demander si je dois ou pas acheter les inj

les p codes defauts p0017 coorelation position arbres a came
p0014 position arbres a cameb distrib trop avancé
p0300 ratés dallumage voila je pense avoir tout dis
merci d'avance pour votre aide....

Qui as remplacer ta boite ?
au injecteur sa doit être un brouillard l essence et pas un jet

répare tes injecteurs et ton code défaut P300 vas disparaitre

Je commencerai aussi par faire éprouver les injecteurs, voir les changer direct, vu le prix qu'on risque de te demander pour passer les 6 au banc .

pour les autres code, çà pourrait être un soucis de capteur PMH.

a+

A vérifier avec ton VIN mais voilà une idée de tarif :

http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... ttype,6224

a+

merci atous les gars je fias tout sa mais avez vous quand meme linfo pour le taux de compression jai 15.4 a chaque cylindre et jai aussi remarqué a l'entree de la pipe dadmission du gras je veirfie la qualité de l'essance en esperant que se soit juste une erreur de carburant.
je vais quand mm faire epprouver les injecteurs merci encore je vous tiens au courant.....

devy a écrit :A vérifier avec ton VIN mais voilà une idée de tarif :

http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... ttype,6224

a+

en plus pas cher nous sommes loin des tarifs des europeenes thanks

cruchon a écrit :Qui as remplacer ta boite ?
au injecteur sa doit être un brouillard l essence et pas un jet

un mecano lambda qui ma dit travailler a reprises frequentes sur les americaines pourquoi tu penses quil a pu oublier un truc qui pourrais la faire baffouiller genre regime sortie de boite?

nicolas a écrit :répare tes injecteurs et ton code défaut P300 vas disparaitre

merci je vais les changer je commande sa ++

Ben si le gars amene sont chevy tournant pour boite et qu il ressort moteur cafouillant, s est que le garage a merder qq pars .
Commence par changer injecteur mais attention , il faut prendre les même modèles que les tiens, donc faut en démonter un pour voir modèle. je connais pas trop ton modèles, il faudrait que tu mr dise si conduite essence passe près de la boite.
Je pense qu il as enlevé conduite d essence pour changer de boite et en remontant les conduite, il as pas nettoyer la merde dedans et s est aller boucher tes injecteurs. Donc faut tout nettoyer pour être tranquille ?