Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

Sur mon H2, j'ai mes clignos qui s'allument en position, et ils s'allument en clignotants.

A l'arrivée de l'ampoule il y a trois fils, un +, un - et un pour clignoter, suffit juste de couper le - .

Je l'ai fait pour passer le CT, et ca s'allumait bien en cligno... mais pas en position

Après tu peux aussi enlever le fusible Front Parking Lamps, mais ca risque d'éteindre les feux sur les cotés, s'il y en a sur le Tahoe et surtout tes clignos risquent de ne plus fonctionner après cela... Ca ne coûte rien de faire le test

sur le tahoe tu a une ampoule sur le cote en bas du feu qui est en orange c est celle la qu'il faut retirer

nicolas a écrit :sur le tahoe tu a une ampoule sur le cote en bas du feu qui est en orange c est celle la qu'il faut retirer

elle fait pas office de clignotant en même temps?

non elle fait pas office de clignotant

Je suis en pleine homologation de mon Suburban, j'ai exactement le même problème...

je ne sais pas encore quelle solution va être la plus efficace, je viens juste de finir de régler le problème des répétiteurs latéraux.

C'est quoi le problème des répétiteurs latéraux?

Si tu veux pas de modification électrique tu as ça :


Ampoule blanche 5w pour le feux de parking (vu que le verre est transparent = position)

Alucard a écrit :Si tu veux pas de modification électrique tu as ça :


Ampoule blanche 5w pour le feux de parking (vu que le verre est transparent = position)

Ces ampoules étaient grillées sur le mens. J'en ai remise des neuves et ça éclaire donc orange quand je mets les veilleuses. C'est passé au CT sans problème.

Le rang inférieur, il y a la veilleuse/feu de jour et le clignotant.
Je ne sais pas où il ont fait la modif, mais les feux de jours ne s'allument plus. C'est bien chiant d'ailleurs car la veilleuse c'est le petit filament, il éclaire si peu qu'il est jaunâtre.