Z71 silverado

[ricainmx40]

bonjour tous le monde de retour sur le forum bon j'ai changer mon régulateur de pression d'essence merci Cruchon pour le dépannage la c ok démarre bien meme à chaud j'ai changer mes bougie la c ok bon la suite je roule et on d'irai que sa fait comme si une bougie qui perle et il pete à l'échappement on dirai un V7 MDR et sa secoue un peu à l'interieure après sa le fait plus et après sa recommence et c'est gonflant à force d'ou vient le problème merci RIC

[lours13100]

A mon avis, il y a un câble HT ou une bobine HS, assez caractéristique comme symptômes.
Passe le en lecture OBD, tu dois avoir un code d'erreur.


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[fixelabulle]

A mon avis, il y a un câble HT ou une bobine HS, assez caractéristique comme symptômes.
Passe le en lecture OBD, tu dois avoir un code d'erreur.


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+1 avec lours.
J'ai eu le tour sur la E50 deux fois de suite. 1 bobine HS. La deuxième fois ça m'a agacé, j'ai fais 8 bobines, 8 bougies et 8 éclateurs.
SI tu te mets en drive, tu reste pied sur le frein, tu sens les vibrations et la voiture pue l'essence (pas systématique mais bien 8 fois sur 10)
Si tu tardes, tu risques la détérioration du cata.

[ricainmx40]

merci à vous deux mes comment en lecture OBD ou si je regarde directement au bougie si il y as de l'étincelle ces bon non ? ou si je vous donne les codes c bon DTC P0650 DTC P0300 merci RIC

[fixelabulle]

P0300 Raté d'allumage aléatoire détecté.
P0650 panne du circuit moteur Faisceau, lampe témoin d'affichage des défauts, calculateur de gestion

Voila, Ce qui nous rapproche un peu plus de ce que l'on te disais avec lours.

Je ne connais pas l'âge et le kilométrage de ton véhicule, mais il serait peut être préférable de vérifier toutes les bougies avant tout autre chose.
Tu trouvera forcément une qui est sale ce qui te donnera une idée sur le cylindre qui m....

[lours13100]

Comme te disait fixelabulle, le code P0650 est un code générique qui signale que le voyant Check Engine s'est allumé, ce qui peut signifier plusieurs choses puisqu'il est générique.
Entre autres choses que le PCM est défectueux mais ne dramatisons pas, puisque ton voyant ne clignote qu'avec le gaz.

Suit les instructions que je t'ai donné, s'il s'avère que le défaut est toujours présent on passera à une autre phase du diagnostique mais dans un premier temps vérifie qu'il n'y a pas d'arc sur les câbles HT ou qu'une bobine n'est pas HS, tout dépend de ton truck, de son année, de son type de moteur, etc...
Ne perd pas de vue que tu viens de changer les bougies, ce qui signifie que tu as manipulé les câbles et les bobines il y a donc une relation de cause à effet.
Vérifie ces points essentiels, efface les défauts et redémarre le moteur.
Si le problème persiste retente une lecture OBD et donne nous les codes.

[ricainmx40]

merci à vous deux trop cool je vais me regarder les cables et si j'ai l'étincelle qui passe ou pas

[fixelabulle]

Tiens nous au courant.

[lours13100]

Méfie toi quand même, une étincelle peut se produire a l'air libre mais si elle ne dégage pas assez d'énergie elle peut être soufflée par la compression.
Le seul moyen c'est de faire tourner et d'attendre que le phénomène se produise, tu arrête le moteur, tu démonte rapidement les bougies et tu dois en trouver une humide, au pire froide.
Si tu a des câbles HT, le moyen le plus simple c'est de pulvériser de l'eau avec un pulvérisateur à main de jardin, là tu verra un arc au moment ou tu pulvérisera dessus.


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[Alan Bike]

le faire tourner dans la nuit noire , et voir si il n'y a pas des coup d'arc !