Boite de transfert Avalanche

[riboulse]

Ok, ça va m'éviter 200 bornes pour rien.
Par contre sur le tuto joint plus haut la Webcam de youtube montre le changement de l'anneau d'encodage qui évite le changement complet du moteur. J'ai trouvé la pièce sur rockauto. C'est suffisant ou il faut tout changer. 200 € d'un coté, 50 € de l'autre.

[cruchon]

oui tu peut changer l anneau seul mais mon avis est de changer le moteur.
au moins t est sur que ca iras.
toi seul peut décider

[fixelabulle]

+ 1 avec Cruchon, ca t évitera des problèmes d'étanchéité du moteur électrique.
Concernant la commande de manoeuvre si elle t es défaillante, je peux te dépanner, l'ancien proprio en avait commandé 2 par précaution et me les a donné. Il sont tous neuf.

[riboulse]

Ok, je commande le moteur. Merci pour toutes ces infos.

[riboulse]

Bon, avant de commander, je suis passé dessous pour voir si il y avait une référence. Rien. J'ai quand même demonté le tableau de bord pour enlever l'interrupteur que j'ai également démonter du coup. J'ai bien fait car c'est le contact sur la position 2H qui déconne. J'ai réussi à passer en 2 et j'ai remonté le tout. C'est ok, ça marche. faut que je change le boitier de commande de manoeuvre. Si Flexelabulle veut se débarrasser d'un ?
En attendant je vais ouvrir un autre tuto pour la vidange de la boite auto et le remplacement du compresseur de clim.

[cruchon]

Est tu sur que la boite est bien repasser en 2h ??

[fixelabulle]

Contact moi en MP, on s'arrangera.
Mais es tu sur dêtre bien revenu en 2H?
Moi j ai eu le tour au début. Je me remettai en 2H, je roulai et ça sautai je me retrouvai sans rapport d'engagé.
sur la fin il n'engageai plus le 2H.

[riboulse]

J'ai pas encore roulé avec, mais j'ai entendu le moteur électique qui a fonctionné. quand j'appuie sur les autres contacteurs 4wd 4h ou 4l il y a un clic au niveau du contacteur, comme un interrupteur normal, sur celui du 2 h, rien, c'est mou au niveau du contact. C'est ce qui m'a mis la puce à l'oreil. C'est pour ça que j'ai démonté (rien de compliqué) le boitier du contacteur. Et en rebranchant l'ensemble, comptacteur nu, j'ai pu repasser en 2h. Petite lumière verte allumée. Alors que jusqu'a présent, rien. Bon, je ne sais pas si je suis clair dans mes explication. Je vais rouler ce week avec, et je vous dis.

[NoLimits]

Problème connu chez GM. C'est souvent juste l'anneau encodeur du moteur de commande électrique de la BT.
2 solutions: soit tu change l'ensemble moteur elec ou tu change juste l'anneau encodeur.

J'ai tout expliqué ici
http://4x4us.net/gm-chevy-gmc-reparer-4 ... -t742.html

[Drsnake7130]

j ai exactement le même problemes sur mon avalanche je vais essayer vos conseille