Nouveau parmi vous

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Spacido
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Re: Nouveau parmi vous

Message par Spacido » lun. 3 sept. 2018 11:23

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles...Donc les jours de mon Espace IV V6 sont comptés. Première panne en 268 000 km, une journée entre les mains des mécano en blouse blanche et leurs batteries d'ordinateurs...pour rien, vu qu'ils ne trouvent pas la panne.

Vu son kilométrage et les petits travaux à faire pour son CT en février, on a décidé de partir sur autre chose d'ici là.

Donc j'ai montré quelques modèles à Mme que voici 8-)

Chevrolet Traiblazer 4.2
Dodge Durango 5.2 ou 4.7
Chevrolet Tahoe 5.3 (heuuuu là faut que je travail encore un peu du corps :lol: )
Ford Explorer 4.0 (je n'ai aucune, mais aucune idée de la fiabilité ou même si c'est un bon engin...)
Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 (vous croyez que sa compte sa phrase : tu me fais ch... avec tes Jeep !!! :lol: )

L'avantage du Durango c'est que je possède le même moulin dans mon ZJ, donc les mêmes pièces, la même base de connaissance du moulin...

Bien évidemment, il faudra que LA bête soit légèrement alcoolique :lol: ou que ça sente le gaz :x

Après réflexion, on ne pense pas que chercher une capacité de chargement égale à celle de l'Espace soit nécessaire. Vu que j'y mettrait un attelage et que j'ai la double essieux et de toute façon, même un petit truck ricain est toujours plus grand qu'un monospace chez nous :lol:
Le V8 est une force...abreuve-t-en

Chevrolet Tahoe 2001 198 000 km
Jeep ZJ V8 5.2 1994 160 000 km
Espace IV V6 3.5 2003 267 000 km
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Message par Alucard » lun. 3 sept. 2018 18:13

Le WJ 4.0 boit sans modif de l'E85.
J'ai hésité pas mal entre le L6 4.0 essence et le L5 2.7 fioul.
Le WH 5.7 hemi démonte tout, mais pas le même budget !

Le Ford est pas mal, certains sont Flexifuel d'origine aux USA de 2002 2005.
Comme certain F150 5.4l.

Le reste connais pô ;)
Cadillac SRX V8 - 2004, mon dailly - plaisir.
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Message par Spacido » lun. 3 sept. 2018 19:00

Le 4.0 dans un WJ je pense que ça peut faire un peu juste. Dans un XJ ok mais déjà dans le ZJ ça n'en fait pas un foudre de guerre...

Le Ford Explorer, je trouve les prix bien bas et me demande pour la fiabilité
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Message par Spacido » mer. 5 sept. 2018 14:00

Le Dodge Durango a déjà été homologué et vendu en France ?

Je trouve de beaux modèles en Allemagne mais je ne sais pas si c'est rapatriable chez nous. Si je passe par un autre pays, je partirai sur des modèles "facilement" immatriculables.

Etant donné mon budget relativement limité, je me débrouillerai plutôt que passer par un mandataire.
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Message par maverick80 » mer. 5 sept. 2018 18:37

La chaine coute 180 € chez rockauto.

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Message par Spacido » mer. 5 sept. 2018 19:26

:?: Gnééééé ? Heuuuu je comprends pas pourquoi tu me parle du prix d'une chaine ?
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Message par Alucard » mer. 5 sept. 2018 20:42

Sûrement le kit distribution du V6 ford.
Défaillance dû au guide/tension des chaines (il y en a 4... une usine à gaz...).
Vu que Ford et les rappels (dans ces années 95-05) ça fait 2, ils attendent que les clients se plaignent, et quand ils se plaignent la garantie est finie...
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Message par Spacido » mer. 5 sept. 2018 22:30

Ok on progresse lol. Ma femme a demandé les prix d'assurance pour tahoe, trailblazer et Durango. Le directeur d'agence a bien rigolé et lui a dit : Plus rien m'étonne avec votre mari, depuis qu'il est jeune permis il me sort des engins de ce genre.

Il a pas trouvé le Durango dans sa base mais a fait un mixte trailblazer et V8 de tahoe...bref il a créé un véhicule. Du coup je serai sensiblement identiques mon Espace.
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Message par maverick80 » jeu. 6 sept. 2018 08:38

Spacido a écrit ::?: Gnééééé ? Heuuuu je comprends pas pourquoi tu me parle du prix d'une chaine ?
Excuse moi j'aurais du préciser, c'est le prix de la chaine de la boite de transfert du SRX

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Message par Spacido » jeu. 6 sept. 2018 20:42

Ok oui en effet j'avais vu. Par contre les amortos c'est pas donné pour du ricain :p
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