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Hey salut tous le monde.
Je pense avoir mis le doigt sur un problème qui me casse les pieds depuis un bout de temps.
Apres avoir changé mon rotor et chapeau d allumage je me suis aperçu grace a l'ami cruchon que mon avance d'allumage et calé a 22 voir 23 degre a 650 tours.
Normalement il devrait etre a 0 ou plus 2 degrés.
Si quelqu'un peu me confirmé.
Merci

Ton réglage doit se faire avec une lampe stromboscopique avec le repère que tu as sur la poulie a l avant

A défaut de lampe strobo, en statique uniquement, dans le temps on faisait ça à la lampe témoin.
Pas compliqué du tout à faire surtout avec une led maintenant.
Un bout de câble bifilaire de 50cm, une led haute luminosité, une résistance de 320 ohms à 1K et deux pinces croco.
J'insiste, ce n'est valable qu'en statique mais il y a 30 ans et plus on réglait l'avance de cette manière à défaut de matériel plus sophistiqué et ça donnait des résultats surprenant.

Juste pour info, vous en faites ce que vous voulez !!!

cruchon a écrit :Ton réglage doit se faire avec une lampe stromboscopique avec le repère que tu as sur la poulie a l avant

Oui mais s étais encore les vis platinees , sur un allumage électronique ont sais plus le faire

J ai vu qu on pouvez le faire avec obd car jai le retour de l avance d allumage.
Au ralenti j ai 22º5
D après gm il faut 0 ou 2 degres.
Ben j'ai pas de lampe pour faire le réglage
Est possible de le faire a obd ou pas?

Non, il faut une lampe

Ou je peut trouvais l'information du calage de l allumage en degré ( sur le moteur) ?
Car j ai vu qu il faut règle l avance a 0 / 2º normalement mais je suis pas sur ?
J ai fais un test hier pour règle a 0 est mon cadillac tourne pas rond du tout. Et j'ai le code 1345 qui apparaît.
J ai remis de l avance a 20 est pas de souci.
Si je dois utiliser une lampe j irai faire contrôler par un garage.

Comment tu fait pour mettre 2degres ?.
Tu touche a quoi?

Avec L'obd du regarde l'avance d'allumage il indique ton calage pour moi 22°
Je coupe le moteur
Je dévisse l’écrou du distributeur et je tourne très légèrement distributeur dans le sens des aiguilles pour le négatif un inversement pour + d'avance.
Il faut stabilisé le regime moteur 1000 tours
Je redémarre est je vois le nouveau calage d’allumage.
Tu peux réglé au degré prêt.
Je pense que la méthode est bonne ?
Sinon possible de le faire à la lampe peut êtres moins précis.

cruchon a écrit :Comment tu fait pour mettre 2degres ?.
Tu touche a quoi?

Là, c'est autre chose que faire une vidange ! Chapeau les gars !