SRX Alucard - filtre et vidange de boite automatique + filtre essence.
- weymard
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Re: SRX Alucard - ampoules avant P36 et arrière P38.
wow vous chargez peu, je lui mets 2,6 devant et 2,8 derrière
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- maverick80
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Re: SRX Alucard - ampoules avant P36 et arrière P38.
A ces pressions la il est vraiment inconfortable je trouve
- Alucard
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Re: SRX Alucard - ampoules avant P36 et arrière P38.
Il me semble que l'on a plus la suspension magnétique.
C'est peut être ça ?
C'est peut être ça ?
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- maverick80
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Re: SRX Alucard - ampoules avant P36 et arrière P38.
Moi je l'ai encore
Toi tu l'as modifié je crois ?
Toi tu l'as modifié je crois ?
- Alucard
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Re: SRX Alucard - ampoules avant P36 et arrière P38.
À l'achat pour le CT, mise en place de traditionnel.
Moi j'ai fait le shunt au niveau des fiches pour ne pas avoir d'erreur.
Moi j'ai fait le shunt au niveau des fiches pour ne pas avoir d'erreur.
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- weymard
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Re: SRX Alucard - ampoules avant P36 et arrière P38.
Chez moi aussi la magnétique a été supprimée , hélas hélas . mais bon je comprends l'ancien proprio au prix de l'amorto magnétique tu réfléchis par 2 fois avant de changer!!!
Dans mes souvenir la suspate magnéto était hyper confortable, nettement mieux que le classique amortisseur
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- maverick80
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Re: SRX Alucard - ampoules avant P36 et arrière P38.
Il faudrait qu'on organise un rassemblement de SRX pour comparer
- weymard
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Re: SRX Alucard - ampoules avant P36 et arrière P38.
bonne idée
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- Alucard
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Re: SRX Alucard - ampoules avant P36 et arrière P38.
Sûr et certain que le mien sera bizarre en comportement sans le magneride et les AR non pneumatique (idem changer par des traditionnels).
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Re: SRX Alucard - ampoules avant P36 et arrière P38.
J'ai commandé mes pneus chez mon garage "habituel", parallélisme de prévu aussi, donc j'ai fait hier après midi, un petit contrôle du train AR :
- Démontage de la roue,
- Un coup de pied de biche dans tout les silentbloc, rotules, etc... RAS, mis a part que c'est plutôt "mou" (ça bouge lors des coup de levier mais ça revient en place, pas de bruit, pas de décalage).
- Je jete un coup d'oeil au gommar et là je vois que les dégâts sont pires que ce que je pensais !!!
Le pneu est complètement déformé !
Un coup c'est bon (3.5mm), un coup c'est limite (1.6mm), un coup c'est pas bon du tout (0mm) !
Bon au moins ces mer... chinoises vont dégagées (goodride SU318 H/T [pastop] ).
Aux 4 coins les BF urban terrain, comme ça pas de panachage hiver/été, 2 marques différentes (starperformer winter devant %) ) cette hiver, ça glissouillé du cul, bref aucune homogénéité...
Pour info :
AV : 235/60R18 en 107V à 110€/pièce.
AR : 255/55R18 en 109V à 115€/pièce.
Ce qui n'est pas si cher, comparer au 17" de la mon ancienne focus (ST170), et surtout avec un prix garage (sur les sites internet, ils ont 2 a 20 € de plus )
- Démontage de la roue,
- Un coup de pied de biche dans tout les silentbloc, rotules, etc... RAS, mis a part que c'est plutôt "mou" (ça bouge lors des coup de levier mais ça revient en place, pas de bruit, pas de décalage).
- Je jete un coup d'oeil au gommar et là je vois que les dégâts sont pires que ce que je pensais !!!
Le pneu est complètement déformé !
Un coup c'est bon (3.5mm), un coup c'est limite (1.6mm), un coup c'est pas bon du tout (0mm) !
Bon au moins ces mer... chinoises vont dégagées (goodride SU318 H/T [pastop] ).
Aux 4 coins les BF urban terrain, comme ça pas de panachage hiver/été, 2 marques différentes (starperformer winter devant %) ) cette hiver, ça glissouillé du cul, bref aucune homogénéité...
Pour info :
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AR : 255/55R18 en 109V à 115€/pièce.
Ce qui n'est pas si cher, comparer au 17" de la mon ancienne focus (ST170), et surtout avec un prix garage (sur les sites internet, ils ont 2 a 20 € de plus )
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