Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

pour le pliage du linge moi je suis interdit d’approcher l'armoire a moins de 2 mètres

Silentbloc de barre stabilisatrice changés :

Depuis 1 semaine, ça tapé fort ! En effet, ils étaient fatigués (presque 2mm de plus au diamètre).
Par contre, je trouve que les neufs ne serrent pas, c'est des moog.

Sinon aujourd'hui petit contrôle de vitesse, j'ai eu chaud aux fesses... Pas trop fait attention, il faut dire !

Barre stabilisatrice avant ou arrière ?
J'ai un bruit à l'arrière et j'ai pas le courage de le lever pour aller voir en dessous.
Ça va bien à faire ?
En plus on voit pas d'usure importante sur le vieux.

Arrière.
À faire c'est facile, c'est 2 vis de tête de 15 par palier.
J'ai levé un côté avec le cric d'origine au max, un chandelle pour sécuriser, puis avec un cric normal lever le triangle arrière pour ne plus mettre en contrainte la barre. J'ai mis 45 minutes grand max.

Par contre, j'avais mis du dégrippant la semaine dernière pour que ça vienne bien.

c bien se que je dit y sont balaise ses mécano...penser a mettre du dégrippant une semaine avant ......moi j'aurais forcé de ma main gauche et j'aurais pété le boulon........

Comme je dis à mes eleves , la mécanique c'est pas pour les blondes, il faut un cerveau

Pour moi, la mécanique c'est :
- 50% de réflechissement,
- 10% de forçagation,
- 40% de chancitude,

Comme on dit : travail bien préparé est à moitié fait.
Principe applicable au dépannage (méca ou électrique), observer, comprendre le fonctionnement, analyser les défauts, ....

J'ai fait quelques km aujourd'hui, en effet c'est bien mieux ! Plus de bruit sur route cahoteuse.
Reste à voir les amortisseurs AR avec 32% de déséquilibre.

Quelqu'un a tester les sachs nivomat ? Le cul du SRX est trop bas, vu qu'il y a des amortisseurs "normaux".


Au fait, j'ai testé un additif essence, le wynn's supremium :
https://www.wynns.fr/product/supremium-essence/
Résultat des différents CT :
- 0.04% en 2014
- 0.26% en 2016
- 0.02% en 2018 pour le CO ralentie

- 0.03% en 2014
- 0.17% en 2016
- 0.01% en 2018 pour le CO accéléré

En 2016, je pense que l'entretien n'avait pas été fait dans les règles, d'où cet écart.
Huile non conforme, filtre à air non remplacé, bougies qui commençaient à être en bout de course.

Bon, n'empêche que ça a divisé par 2 les niveaux (entre 2014 et 2018), et comme quoi un bon entretien ça permet de moins polluer !

Mais pas d'économie en vue, la conso n'a pas changé.

Petit job du jour
Ayé j'ai fini par faire les filtres ! C'est ultra simple à faire.
- Le filtre avant vapo était normal, mais quelques "particules" de trouver.


- Le filtre phase gazeuse était plein d'un liquide gras, visqueux, brunâtre, une très forte odeur de mercaptan.

Il est "colmaté" en soufflant par l'entrée, on sent une nette restriction (c'est flagrant).
Est-ce que ça va résoudre mes P0171-P0174 quand je tourne au gaz, on verra bien ! Mais au moins ça c'est fait !
Le kit filtre VSI que j'ai acheté été fourni avec tout les joints et colliers (mais j'ai laissé en collier serflex).
32.85€ le kit complet, j'ai retrouvé une facture d'un pro, pour ce job mon diiiiiieeeeeeuuuuuu, c'est des fous !!! (122.92€...)

Avant de démonter le filtre il faut faire quelque chose de spécifique sur le circuit pour le vider ?