Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

Bonjour

Je voudrais faire passer mon cadillac en éthanol, cependant y a t il des risques par la suite ....Car on ma dit de faire soit une reprogrammation du véhicule , ou bien faire mettre un boitier , quelle serait la meilleurs solution d'après vous ?

Une fois fait, je peux mettre directement de l'ethanol ou bien faire du 50/50 avec du 95/98 ? le temps que la voiture s'y habitue ?

Merci de vos réponses

lolo

Faudrait voir avec brice de lsxcalibration.
Il me semble que le v6 des 2 soit proche du v6 des SRX 1, donc reprogrammation voir flex d'origine (juste une case à cocher dans le calculateur). Les 2.8 turbo je ne sais pas...

A voir avec lui.

Eflexfuel
Plusieurs copains roulent avec et sont enchantés
399€ avec capteur éthanol en plus et application mobile pour surveiller le fonctionnement
Et grâce au capteur tu peux rouler avec n’importe quel mélange de 20% d’éthanol à 100% ,vu que le boîtier va corriger en temps réel

slt à tous
de mon coté ,(escalade 6.2)boitier,100/100 éthanol .au portugal il y a 8 jours 100/100 essence.........sa pique

@+

Les deux sont faisable. Reprog ou boîtier.
Et comme dit plus haut’ le boîtier eflexfuel est top. J en avais un sur la jeep.


Alex

Kart63 a écrit : ↑

mar. 13 août 2019 18:38

Eflexfuel
Plusieurs copains roulent avec et sont enchantés
399€ avec capteur éthanol en plus et application mobile pour surveiller le fonctionnement
Et grâce au capteur tu peux rouler avec n’importe quel mélange de 20% d’éthanol à 100% ,vu que le boîtier va corriger en temps réel

Il faut passer par qui pour etre en eflexfuel ?
Jai vu avec lsxcalibration pour une reprog , sa pique un peu niveau tarif ...960 euros

lx est le top....mais en effet le tarif pique un peut ....comme dit plus haut sur mon escalade français (deuxième main) boitier , 105 000 km, il tourne comme une horloge et sans code défaut

Ça comprend quoi la reprog ? Juste les courbes ou il faut un upgrade des injecteurs ? Si c'est le cas, c'est pas très cher (pour 8 injecteurs...)
Donc le V6 par contre, vous me confirmez qu'il tourne d'origine ou presque au E85 ?

J'ai fouillé le "eflexfuel", qui semble bien adapté : gère jusqu'à 8 cylindres, a un capteur de taux d'éthanol à brancher sur l'arrivée d'essence et un capteur de température ambiante pour les démarrages à froid et un tarif qui a l'air bien placé.
Il y a des retours d'utilisation ici ?

mister_slowhand a écrit :J'ai fouillé le "eflexfuel", qui semble bien adapté : gère jusqu'à 8 cylindres, a un capteur de taux d'éthanol à brancher sur l'arrivée d'essence et un capteur de température ambiante pour les démarrages à froid et un tarif qui a l'air bien placé.
Il y a des retours d'utilisation ici ?

Très bon produit. Je l ai monté sur une jeep TJ 4.0 l.


Alex