Choix entre avalanche et suburban

[Kart63]

Kart 63, il le donne pour 410cv, ce doit être le 6,2L je pense.

Le 6,2 c’est à partir de 2007
Et il faisait 403
En 2009 il passe à 409
En 2014 c’est le L86 et ça passe à 420

[Nandou]

Ok, il s'est planté alors, c'est le 6L 345cv.

[Lortopsy]

Difficile, difficile...
J'avoue le type Avalanche me tente pas trop, j'aime le côté pratique mais je n'aime pas la ligne. Pratique = souvent pas beau.
La suspension pilotée du cady me refroidi un peu. Pour avoir eu une C5 hydractiv 3, quand il y a une panne dans la suspension hydraulique c'est la mouise ! Je préfèrerai rester sur du classique. Et le voyant moteur me fait un peu peur. J'attend dèjà sa réponse.

Sachant qu'il n'y a pas que moi qui le conduira mais aussi madame, je me demande si c'est une bonne idée d'avoir une voiture qui saucissonne de l'arrière sur le mouillé : je suis en Bretagne et c'est parfois humide.
Pourtant, un pick-up c'est classe !

Comme celui-là, il est mignon, non ? En plus il dit que c'est discret.
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2706790854

ou exagéré
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2703888606

ou celui-ci
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2682198180

[Alan Bike]

Alors là

Je comprends plus ta recherche , tu veux un truc pas trop gros qui va être garé sur le trottoir , tu ne veux pas d'une grosse conso , tu veux un truc facile a entretenir et peu couteux en entretien !
et tu nous montre des 2500 , des diesels !
un machin de 6m30 de long en 2500 et Go
là j'avoue que je ne te suis plus !
Je vois bien Mme la dedans .
En 2500 tu ne pourras quasiment rien mettre dedans !
Le Go est au prix de l'essence quasiment et tu voulais du E85 pour que ce soit moins cher !!!

Là moi je jette mon tablier , je ne te comprends plus !

[titifj]

Alan je pense que le monsieur n'a jamais posé ces fesses dans une américaine, il a peur de faire une connerie.
Pour faire simple j'ai un GMC Yukon xl Denali de 2002 avec le 6.0 qui est reprogrammé pour l'éthanol et je fais la mécanique moi même.
Pour la suspension rien de grave suffit de mettre un leurre et tu pourras mettre des amortisseurs classiques

[Lortopsy]

Oui, désolé. Je fatigue de chercher et ça m'empêche de dormir. Je suis trop pressé.
Et j'ai vu un sub et un silverado que je trouvais bien quitter les annonces. Donc zut...

Pour les liens, je trouvais ça juste étonnant tout ce qu'on peut trouver.

En américaine, j'ai déjà conduit une mustang de 67, testé le confort d'un GMC de 93 ou d'un cadillac.

Mais oui, j'ai peur de faire une connerie et que ça me coûte plus que prévu.
Que je fasse mes recherches à tête reposée.
Mon besoin reste le même :
Suburban, silverado ou équivalent en 5 places minimum et ethanol.

[Lortopsy]

Et pour celui-ci
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2683178784
Une carte grise belge est-il compliqué à mettre en France ?

[Alan Bike]

Il a tout pour plaire celui là , Belge et GPL ( comme 99% des Belges )
Tu va être obligé de le faire homologuer pour la France ( env. 5000€ ) , plus refaire le système GPL Belge qui n'est pas homologué en France ou lors le faire déposer par un pro et homologation sans GPL , mais là au niveau de la CG je ne sais pas vu que ce sera marqué sur l'ancienne !

[Lortopsy]

Ah !
Ça vaut le coup mais l'administration semble complexe...
Pourtant Europe et harmonisation... c'est un autre débat.

Financièrement parlant, on s'y retrouve comparé aux autres véhicules mais il sera immobilisé pendant un temps indéfini, doit passer dans plusieurs centres je ne sais où...
Alors que c'est pour un usage sans attendre dans deux mois max.

PS : ça va faire six années que je n'ai plus de voiture donc beaucoup de choses dont je ne me rend plus compte (frais garage, pièces, entretien...)

[Nandou]

Le mieux est de le mettre chez un pro de l'homologation, l'administration Frenchie n'aime pas les particuliers! Et voir ou est la cuve de GPL, si elle est dans la "benne" tous les bons cotés de l'Avalanche sont perdus.