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bravo elfedelombre, profite bien de ton Northstar , c'est vraiment un régal ce moteur:
Puissance , couple et silence dans les conditions "normales"
et rageur a souhait dans les tours .

maverick80 a écrit :bravo elfedelombre, profite bien de ton Northstar , c'est vraiment un régal ce moteur:
Puissance , couple et silence dans les conditions "normales"
et rageur a souhait dans les tours .

oui il est fabuleux impressionnant justement ce silence , je pourrai poser une pièce sur la tranche sur celui ci elle ne bougerai meme pas

et oui il marche bien toi tu as 325cv il me semble ?

oui c'est ça , 325.
Et maintenant que Chassay m'ont changé les catas et la chaîne de la boite de transfert ,,
je peux les exploiter à fond !
quoique je n'ai jamais accélérer à fond lol

bon pas de chance , apres un démarreur hs c'est au tour de l"alternateur

ça va ça va c'est pas comme si tu n’étais pas dedans

Bon courage !

t'avais pas refait ton démarreur ?
L'alternateur est plus accessible que le démarreur .
c'est pas la version de l'alternateur refroidi par eau ?

maverick80 a écrit :................
c'est pas la version de l'alternateur refroidi par eau ?

ça existe ça ?

oui oui ça existe ! Mais Cadillac l'ont arrête sur le Northstar :
https://en.wikipedia.org/wiki/Northstar_engine_series
très intéressant de lire l'historique de ce moteur.

C 'est une usine à gaz ce système J'aurais d'énormes doutes sur la fiabilité à terme

mais non n'aie crainte !
Renault à monté la même chose sur les 1.9 DCI .
Si Cadillac l'a arrêté, c'est qu'il y avait un problème.